АВТОТРАНСПОРТ.
Думаю, что многие уже обратили внимание на то, что в России произошло значительное увеличение количества авто. Если посмотреть статистику продаж легковых автомобилей, то резкий пик начался в 2002 г., т.е. сразу после того как Путин вышел из-под контроля марионеток МФК и начал вести самостоятельную (и патриотичную) политику.
В период с 2002 по 2008 гг. продажи легковых авто увеличились в 3 раза, что явилось следствием массовой выдачи доступных кредитов населению от банковских структур созданных МФК. (Напомню – в СССР было всего лишь 3 банка, а шестёрки работающие на МФК, к 1991 г. насоздавали сотни новых банков.) Всё это прямо указывает на то, что значительное увеличение числа авто на наших дорогах, это очередная атака против нашего общества. Поэтому стоит разобраться – А зачем это нужно финансовым кукловодам?
Одной из самых очевидных их целей, является сильнейшая закредитованность населения (см. статью Зачем «МФК» создали в РФ ипотеку, и навязывают другие виды "кредитного рабства"). Если в 2002 г. в частной собственности каждой тысячи россиян находилось 145 легковых автомашин, то в 2019 г. их стало уже 315. И очень многие из этих дополнительных авто были приобретены в кредит, к примеру, в 2018 году в стране было выдано 801,3 тысячи автокредитов. Как результат, сегодня 45 миллионов россиян (60% всего работающего населения) имеют хотя бы один займ. При этом, автовладельцы первые пять лет выплачивают кредит, а затем вынуждены вкладывать значительные суммы денег в ремонт а/м, которая уже через 3-4 года активной эксплуатации начинает «сыпаться».
Второй очевидная цель заключается в том, что каждый год в ДТП гибнет примерно 20 тысяч россиян, и ещё 200 тысяч получают различные травмы и увечья. Для примера – за 10 лет войны в Афганистане, мы потеряли убитыми всего лишь около 15 тысяч человек…
Гораздо менее очевидной целью МФК, навязавших нам «автомобилизацию», является массовый подрыв здоровья населения. Не является секретом то, что обыватель очень быстро привыкает к комфорту, который даёт владение авто, и резко меняет свой образ жизни. А регулярное вождение автомобиля в течение длительного времени приводит к гиподинамии (недостаточной подвижности), которая напрямую влияет на систему кровообращения.
Считается, что для поддержки сердечно-сосудистой системы в хорошем состоянии, здоровому человеку нужно проходить по 10 тысяч шагов в день (примерно 7 км). Водитель же, постоянно находится в физическом покое, сердце и сосуды у него при этом не тренируются, уменьшается сила сердечных сокращений, и т.п. Затем, когда возникает физическая нагрузка, она станет большим стрессом для организма, вплоть до развития сердечной недостаточности. Поэтому у водителей не редки инфаркты, гипертония, сбои сердечного ритма, и т.д. Плюс к этому, возникают заболевания позвоночника и органов малого таза из-за застоя кровообращения, а это радикулит, геморрой, простатит и остеохондроз.
Не стоит забывать и то, что вождение автомобиля является значительным стрессом, т.к. нервная система находится в постоянном напряжении во время управления авто. А переутомление за рулём снижает иммунитет, делая человека уязвимыми перед различными недугами.
Но есть и более скрытая угроза здоровью автовладельца – он постоянно подвергается повышенному воздействию токсичных веществ, что приводит к снижению иммунитета, аллергии, бронхиальной астме и даже онкологическим заболеваниям.
Одной из таких угроз являются, привычные нам, выхлопные газы. Одна из их составляющих это окись углерода, или угарный газ, который мешает гемоглобину переносить кислород. Не менее опасны окислы азота (главная причина смога), которые провоцируют хронические заболевания легких. Но самыми опасными являются попадающие в атмосферу углеводороды, такие как бензапирен – опаснейший канцероген, способный вызвать рак.
Чтобы не заявляли производители авто, нужно понимать, что установка на выхлопные трубы широко разрекламированных катализаторов, помогает избавиться только от части вредных веществ, а наиболее опасные канцерогенные углеводороды они не задерживают.
Не всё так просто и с продуктами выделяемыми шинами автомобилей. Известно, что при резком торможении они выделяют целый букет токсических веществ: бензол, стирол, сероуглерод, формальдегид, и т.д. Даже при обычном трении шин об асфальт образуются малополезные для нас нитрозосоединения.
Отдельно стоит упомянуть об основе для растворов омывающих стекла - изопропаноле. При попадании этого яда в организм человека происходит расстройство ЖКТ, возникает аритмия, повышается давление, и т.д. и т.п.
Менее явная атака на автомобилистов началась в 1970-е, и связана она с массовым внедрением, вроде бы безобидного, подогрева сидений. Дело в том, что "подогретые" сперматозоиды становятся малоспособными к зачатию.
ПАКЕТИРОВАННЫЙ ЧАЙ.
В сообществах, где чай используется в больших количествах, сердечно-сосудистых заболеваний достаточно мало, т.к. некоторые вещества, содержащиеся в крупнолистовом чае, укрепляют кровеносные сосуды и снижают активность атеросклеротических бляшек. Поэтому, в начале 1950-х, одновременно с началом атаки против человечества по линии ССЗ (см. статью «Сердечно-сосудистые заболевания») было начато массовое производство пакетированного чая.
Первоначальной целью МФК являлось снижение употребления населением подконтрольных им стран крупнолистового чая, в котором больше всего и содержится полезных фитохимических веществ. Не является секретом то, что для производства пакетированного чая используют низкокачественный мелколистовой чай, или так называемый «лист категории D» (иногда для этого используют и отходы оставшиеся от производства нормального крупнолистового чая), поэтому в пакетированном чае крайне мало полезных веществ (это же относится и к «гранулированному» чаю).
В начале 1990-х начался следующий этап - в это время в содержимое чайных пакетиков, под видом «ароматизаторов и вкусовых добавок», начали добавлять различные химические примеси. Появилась информация и о том, что бумагу пакетика обрабатывают эпихлоропидином - канцерогеном поражающим кровь и почки. А в результате целого ряда исследований, в конечном напитке было обнаружено существенное количество диоксина, который появился там в результате отбеливания чайного пакетика хлором.
Общеизвестно, что бумага-фильтр состоит из древесного волокна (до 75%), волокон абаки (до 15%) и термопластикового волокна (до 20%). Но очень сложно найти информацию о том, что термопластиковое волокно делают из очень не однозначного полипропилена. (Об особенностях, и вреде данного вещества я уже писал в статье «Как пластик сделали «невидимым убийцей».) Всё гораздо понятнее с относительной новинкой – «пластиковыми чайными пакетиками», т.к. уже известно, что они выделяют в чай множество пластиковых микро и наночастиц.
В результате усиленного навязывания пакетированного чая, в Европе его пьют уже примерно в 80 % случаях. В России же пакетированный чай начали навязывать в 90-х годах (при марионетке Ельцине), и сегодня мы его пьём в 50-60%.
РАСТВОРИМЫЙ КОФЕ.
Ситуация с кофе примерно такая же как и с чаем. Кофе содержит много веществ, в т.ч. органические кислоты, витамины группы B, магний, и т.п. Поэтому кофе можно считать вполне полезным напитком, но только при его правильном приготовлении, когда кофейные зерна обжаривают, в результате чего из них выделяются эфирные масла. И чем сильнее степень обжарки, тем активнее эфирные масла и больше положительный эффект от напитка. Не стоит забывать и об умеренной дозировке, т.к. при передозировке (более 2-х маленьких чашечек в день) возникают проблемы с артериальным давлением и возможны осложнения при заболеваниях сердечно-сосудистой системы.
Для уменьшения положительных качеств кофе МФК и начали активно навязывать растворимый кофе, который делают следующим образом: сначала заваривают напиток, а затем получившуюся жидкость высушивают. При этом, в процессе сушки значительная часть полезного кофеина и эфирных масел испаряется, а получившееся растворимое кофе содержится намного меньше витаминов и антиоксидантов. По факту, в нём остаётся только кофейная кислота и теобромин (антипод кофеина), почти не оказывающих никаких положительных воздействий на организм человека.