Независимо от марки автомобиля или дороги, машина должна ехать ровно. Но если она произвольно начинает отклоняться в сторону –значит пришло время искать серьезную поломку. Увы, в подобном случае сделать это будет непросто, потому что такой «симптом» встречается из-за неисправности разных систем, включая подвеску, тормоза, руль и даже колеса. Проще говоря, без комплексной диагностики не обойтись.
Важно отметить, что проблема может проявляться в разных ситуациях: иногда машину ведет только при разгоне, иногда – на повороте, а иногда – постоянно. Подобный нюанс важен для диагностики, так как он позволяет сузить круг поиска поломки.
Почему машина «гуляет» в стороны: проверяем руль и тормоза
Как было сказано выше, без полной диагностики не обойтись, поэтому придется проверить следующие элементы:
- Сайлентблоки поперечной устойчивости и амортизаторы. Может ухудшиться эластичность компонентов и ослабнуть крепеж. Поэтому машину начинает покачивать на поворотах и неровностях.
- Рулевые наконечники. Проблема, как правило, заключается в износе или деформации шарнира, что создает нестабильность в управлении. Что характерно, проблема проявляется только во время разгона или торможения.
- Тормозная система. Обычно страдают колодки, диски и суппорты, которые перегреваются, изнашиваются или деформируются. Впоследствии это приводит к нарушению траектории движения при торможении и небольшом замедлении.
Это далеко не весь список мест, где может скрываться неисправность. Особенно тщательно стоит проверить ходовую, колеса и подвеску.
Может, дело в колесах?
Проблемы с колесами вообще могут принести массу неприятностей. Вилять же машина будет, если колеса были неправильно установлены, имеют проблемы с шинами, дисками или у них нарушилась балансировка. И вот. Что еще необходимо обязательно проверить:
- Шаровые опоры. Чаще всего причина в сильном износе шарнира, который и провоцирует виляние авто на любых неровностях и поворотах.
- Угол установки колес. Ослабленный крепеж, любые деформации и неровности на дороге приведут к тому, что угол нарушится, а машину во время движения начинает тянуть в сторону. Проявляться проблема будет независимо от скорости движения, маневров или качества дорожного покрытия.
- Пружины подвески. Из-за того, что они деформируются или теряют свою упругость со временем, машина не может оптимально распределять нагрузку и вибрации, поэтому начинается произвольный увод в сторону.
- Ступичные подшипники. Любой вариант деформации, засорение или недостаток смазки будут провоцировать виляние в момент поворота или ускорения.
Если грамотно провести диагностику, то, скорее всего, неисправность будет в одном или нескольких перечисленных мест. Останется лишь заменить запчасти новыми. Если неисправность обнаружена правильно и вовремя устранена, то проблема с потерей траектории в движении должна исчезнуть.