Рычаг переключения передач работает, и нажатие педали сцепления позволяет переключать передачи. Однако это не означает, что механизм полностью работоспособен. Первые симптомы его неисправности могут быть очень незаметными.
Механика сцепления – одно из самых простых решений в конструкции автомобиля. При этом работа системы имеет решающее значение для двигателя и возможности привода колес автомобиля. Поэтому знать принцип работы гидравлического сцепления необходимо каждому водителю.
Что такое сцепление в автомобиле и как оно работает?
Классический фрикцион в автомобиле является связующим звеном между двигателем, коробкой передач и трансмиссией. Элементы сцепления работают таким образом, что при их срабатывании приводной агрегат отключается от трансмиссии. В результате водитель может затормозить автомобиль или переключиться на более высокую передачу и достичь более высокой скорости движения.
Сцепление в первую очередь связано с ручным переключением передач. Хотя это ошибка. Потому что иногда ими комплектуется и АКПП . Хороший пример касается коробки передач DSG и других систем DCT, используемых на автомобильном рынке.
Что является причиной отказа сцепления?
Сцепление требует правильной эксплуатации. Это может продлить срок службы до 400 или 500 тысяч. км. Что определяет более ранний износ?
- количество рабочих циклов. Чем чаще водитель во время движения нажимает на сцепление, тем сильнее оно используется. В результате пробуксовка сцепления происходит быстрее при преимущественно городской езде.
- езда с полусцеплением, возможно сгорание сцепления при трогании с места. Это означает огромные перегрузки системы.
- держать ногу на педали сцепления и даже слегка нажимать на нее во время движения. Здесь применим принцип из предыдущего пункта.
- стиль вождения водителя, особенно динамичный, с сильными пониженными передачами и очень динамичным троганием с места.
- остановиться на красный свет с выжатым сцеплением. Это многократно увеличивает количество его рабочих циклов, соответственно уменьшает его срок службы.
- неуместный старт в гору.
Каковы симптомы неисправности сцепления?
Как водитель узнает, что ему пора заменить сцепление в своем автомобиле? Симптомов много и они часто очень характерны. Водителю следует обратить внимание, среди прочего на:
- так называемое сцепление пробуксовывает. Эффект заключается в том, что несмотря на включенную передачу и нажатую педаль газа, автомобиль не разгоняется и крутящий момент не переходит от коленчатого вала к колесам. Эффект хорошо заметен как при трогании с места, так и при движении на высокой скорости.
- проблема заметна при нажатии педали сцепления. Иногда будет трудно на нее нажать, иногда она сработает без всякого сопротивления.
- проблема с включением первой или задней передачи на стоянке. Проблема может касаться как пружины в гасителе колебаний, так и давления сцепления.
звуки, возникающие при нажатии сцепления или переключении передач.
- высокое включение сцепления при трогании с места.
шум, доносящийся из области коробки передач, возможно, скрип. Это указывает на износ выжимного подшипника.
- неприятный запах гари, исходящий из области узла во время движения или сразу после запуска. Это может свидетельствовать об износе фрикционной накладки диска или о так называемом сцепление горит.
- вибрации, возникающие при включении сцепления, даже на низких оборотах двигателя . Обычно это указывает на износ гасителя крутильных колебаний (например, двухмассового маховика ) или повреждение жесткого маховика.
Симптомы изношенного сцепления в автомобиле с автоматической коробкой передач включают в себя отсутствие мощности, задержку передач в трансмиссии или колебания оборотов двигателя.
Со временем вышеперечисленные симптомы износа комплекта сцепления будут становиться все более заметными во время движения. Компоненты системы будут все больше повреждаться (со временем сцепление перестанет работать вообще). Игнорирование их водителем, однако, не приведет к дальнейшему разрушению, например, диска сцепления. Это также может привести к повреждению коробки передач или системы привода, включая даже двигатель. Вот почему так важно владельцу быстро отреагировать при появлении симптомов. В противном случае вместо замены сцепления потребуется, например, регенерация коробки передач.
Срок службы двухмассового маховика в сцеплении.
Теоретически срок службы компонентов системы сцепления, в том числе и двухмассовой, прогнозировался производителем на весь срок службы автомобиля. На практике может быть иначе. Частая езда по городу на мощном автомобиле может привести к поломке сцепления или двухмассового маховика даже через 30 или 30 000 км. Однако в среднем эти элементы служат до 200 000 км. Хотя известны случаи, когда они требуют замены только через 300 000 км, все зависит от модели, эксплуатации и производителя.
Сколько стоит замена сцепления?
Замена сцепления вместе с демонтажем коробки передач стоит не дешево, в связи с последними событиями и санкциями, приобретения запчастей стало очень проблематичны. кроме того цена будет складываться из нескольких составляющих: модель автомобиля, сложности ремонта сцепления, прейскуранта цен в мастерской, где вы его будете менять.
Во время ремонта водители часто спрашивают, нужно ли устанавливать новое сцепление и маховик. Ведь, например, двухмассовый пока не пригоден для замены. Соответствует основным параметрам. При замене сцепления автомобиля из-за масштаба затрат, на мой взгляд, стоит выбирать полный комплект. Главным образом потому, что отдельные части взаимодействуют друг с другом. В результате упомянутые симптомы могут не исчезнуть полностью после неполного ремонта. Более того, срок службы сцепления может быть ограничен.
Подписывайтесь на канал и ставьте нравится, чтобы не пропустить новые и полезные статьи. Спасибо!