В 1977 г. в ГДР для Минречфлота началось строительство судов проекта 326, предназначенных для перевозки 20-футовых контейнеров, навалочных грузов, включая уголь и зерно, а также тарно-штучных грузов.
Контейнеровоз представляет собой грузовой теплоход с двухвальной установкой, машинным отделением в корме и двумя грузовыми трюмами. Надстройка и рулевая рубка расположены в средней части корпуса между трюмами, что позволило за счет удаления жилых и служебных помещений от источников шума обеспечить в них уровни шума, допускаемые санитарными правилами.
Теплоход имеет двойное дно на всей длине и двойные борта от машинного отделения до форпика. Люковое закрытие водонепроницаемое со складными крышками и гидравлическим приводом системы «Мак-Грегор».
Жилые, общественные помещения и рулевая рубка оборудованы системой кондиционирования воздуха. Весь экипаж (кроме практикантов) размещается в одноместных каютах, из них восемь кают имеют индивидуальные санблоки.
Главные двигатели типа 8VD 36/24 А-1 мощностью 440 кВт с частотой вращения 500 об/мин работают на моторном топливе на гребные валы через эластичные муфты и планетарные редукторы СВ700. Энергетическая установка эксплуатируется без постоянной вахты в машинном отделении, контроль и дистанционное управление осуществляются из рулевой рубки.