В 2010 году Метровагонмаш приступил к созданию нового поколения поездов на своей производственной базе. Вскоре Москва проявила интерес к этому проекту и начала финансировать разработку новой платформы и поезда. В результате был создан поезд модели 81-760/761 под названием «Ока».
К главным преимуществам нового поезда можно отнести наличие кондиционера, который был установлен впервые, а также более плавный ход по сравнению с предыдущей моделью «Русич» 81-740. Благодаря этим улучшениям мы смогли значительно сократить отставание от других стран в развитии общественного транспорта.
Вскоре был реслинг Оки где добавили светодиодные фары и также обновили немного интерьер салона.
Также был заказ от Бакинского метрополитена, для которого была создана модель 81-760А/761А/763А. Было построено три состава, но, к сожалению, они так и не были отправлены в Бакинский метрополитен. Впоследствии их выкупил Московский метрополитен.
Название «баклажан» возникло из-за характерного окраса.
Ока импортируется в Азербайджане и Бакинский метрополитенах.
Легенда! Лучший поезд, созданный метровагономарш Москва 81-765/766/767.
Впервые ее показали на ВДНХ в честь дня рождения Москвы в 2016 году.
Первый рейс по 7-й линии ТКЛ Москва совершила в 2017 году. Этот поезд отличается от предыдущих моделей новым дизайном, просторным салоном и более широкими дверями. Открытие дверей стало быстрее благодаря переходу с пневматического привода на электропривод.
Также в новом поезде появились сквозной проход между вагонами и экраны над дверями. На отдельных экранах была выведена схема метро, и через него можно было построить маршрут от станции к станции.
Затем появилась новая версия Москвы для 4 линии 81-765.2/766.2/767.2
Главное отличия ниже на фотках:
На дверях появились дополнительные кнопки для открытия. Открыть дверь на станции можно только с помощью кнопки на двери. В некоторых вагонах установили специальные сидушки, которые позволяют увеличь количество стоящих мест в вагоне,но и также их можно отпустить и сидеть. В первом и последнем вагонах изменилась конфигурация сидений.
Затем появилась 81-765.4/766.4/767.4 Москва 2019
Сильных изменений не настало. Поменяли немного интерьер, верхние ставки стали черные под стекло, добавили немного экранов, и двери стали серыми.
Поезда типа 81-765 импортируется еще в Казанском метро, Азербайджан,Узбекистан и вскоре в Белоруссии.
Москва 2020 81-775/776/777.
Москва в 2020 году должна была стать флагманом, однако жизнь внесла свои коррективы. На поездах этого типа проходило тестирование оборудования. Она пережили пандемию COVID-19 и СВО, где пришлось искать новые отечественные компоненты. Все отличия от первой москвы показаны в этом видео.
Также в 2021 году Москва была признана самым красивым поездом мира. После начала СВО в 2022 году в Москве проходило тестирование различного оборудования отечественного производства, поэтому она не стала флагманом.
Москва 2024 81-775.2/776.2/777.2.
Это рестайлинг москвы 20 и логическое завершение импорт замещения.
Москва 24 также поменялась внешне и в салоне, также в ней все детали отечественные, но еще много глюков в системе, и также проблема с дверями и шумоизоляция.
Итог.
Вот уже 12 лет новые поезда создаются на одной и той же платформе, которая досталась от Оки. Была надежда, что в 2026 году появится новый поезд на новой платформе. Однако времени осталось мало, и нет возможности провести испытания. Скорее всего, в 2026-м поезд «Москва» будет ходить на той же платформе, что и все остальные поезда после Оки. Этой платформе в 2026 году будет уже 14 лет — это довольно большой срок.