Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Александр Травников

Финны избавляются от наследия еще царских времен. Хорошо. Мы точно в доле.

Есть такая страна - Финляндия. Странная страна. Я вам точно говорю. Когда-то, до Ленина, она была частью Российской Империи. И вот, не прошло и ста лет, как вдруг вспомнили. Вспомнили что, до дня сегодняшнего, финны еще не избавились от наследия имперских времен. А именно. Он стандарта царской железнодорожной колеи. Царь оказывается навязал финнам такую колею. Хорошо хоть не Сталин. И они, финны, оказывается все это время мучались, от этой русской - советской - и снова русской дискриминации, и форменной издевательства. Значит, наверное время такое ныне пришло. Аккурат с Россией расплевались, и тут же вспомнили. Вспомнили. А как же? На что еще евро с Единой Европы срубить, и на чем НАТО развести на деньги. Мол, если колею не перешьём, то быть беде. Вдруг, русские нападут. Но и без нас есть проблемы экзистенциального характера. А как проблемы будут? Как перешивать-то? И тут, вспомнилась одна интересная особенность строительства железнодорожного полотна там, где холодно и морозы лютые
Фото автора статьи
Фото автора статьи

Есть такая страна - Финляндия.

Странная страна.

Я вам точно говорю.

Когда-то, до Ленина, она была частью Российской Империи.

И вот, не прошло и ста лет, как вдруг вспомнили.

Вспомнили что, до дня сегодняшнего, финны еще не избавились от наследия имперских времен.

А именно.

Он стандарта царской железнодорожной колеи.

Царь оказывается навязал финнам такую колею.

Хорошо хоть не Сталин.

И они, финны, оказывается все это время мучались, от этой русской - советской - и снова русской дискриминации, и форменной издевательства.

Значит, наверное время такое ныне пришло.

Аккурат с Россией расплевались, и тут же вспомнили.

Вспомнили.

А как же?

На что еще евро с Единой Европы срубить, и на чем НАТО развести на деньги.

Мол, если колею не перешьём, то быть беде.

Вдруг, русские нападут.

Но и без нас есть проблемы экзистенциального характера.

А как проблемы будут?

Как перешивать-то?

И тут, вспомнилась одна интересная особенность строительства железнодорожного полотна там, где холодно и морозы лютые.

Там шпалы, где они, как бы из бетона, не выдерживают нагрузки климата.

Там деревянные шпалы давай.

Это я о чем?

О том, что если будут все железнодорожные пути перешивать на евро-стандарт, то деревянные шпалы можно у нас купить.

Готовые.

Продадим.

Нарубим.

Напилим.

Креазотом пропитаем.

И продадим.

Есть желание потратить чужие деньги?

Да кто-же против.

Мы только за.

Мы точно в доле!!!!