Когда СМИ пишут о бедных несчастных гастарбайтерах с низкими зарплатами, всегда смотрю дату публикации. И очень удивляюсь, если дата недавняя. Так и хочется спросить:Ребят, кого вы пытаетесь ввести в заблуждение?
Представление о мигрантах как о низкооплачиваемой рабочей силе устарело. И жертвами "серых схем" оплаты труда они давно не являются. Гастарбайтеры имеют более высокие зарплатные ожидания в отличие от российского соискателя. Уровень зарплат мигранта и местного давно сравнялся, а в некоторых сферах увеличился в пользу гастарбайтера.
В стереотипы давно никто не верит.
Убежденность в том, что у трудовых мигрантов низкая оплата труда----на сегодняшний день махровый стереотип. В определенных сферах она существенно выше зарплаты местных, которым порой туда вообще не пробиться, потому что за счет принципа взаимопомощи внутри диаспор, мигранты занимают традиционно сильные позиции в определенных сферах деятельности.
На рынках, в такси, в сфере общественного транспорта, строительстве, в общепите очень сильны национальные диаспоры, которые охотнее нанимают работников по принципу землячества или по принципу единоверия.
Всё зависит от собственника: если он гражданин России, но определенной этнической принадлежности — с большой долей вероятности он будет принимать своих земляков или единоверцев, а россиянину при прочих равных откажет.
Пример---мой директор. Я пришла к нему на работу по знакомству, по приглашению 7 лет назад, при этом он уже несколько лет до меня вел бизнес в сфере общепита, и поначалу набирал только своих. После того, как он понял, что они обогащаются за счёт него "мимо кассы", он обзавелся принципом ---своих на работу не брать, но брать единоверцев. Понаставил камеры и заполнил штат мигрантами. Даже кассиров. Спустя время понял, что люди неохотно покупают у приезжих кассиров, и он принял решение, что "лицо заведения" должно быть славянским. Так появились местные кассиры. Вообще, в ту пору славянские кассиры и продавцы стали очень популярны, потому как начала нарастать напряженность в отношении местных к приезжим. К тому же, большинство приезжих абсолютно неграмотны, а вести учет товарооборота лично в нашем заведении обязанность кассира. Товароведа тут не имеется. Сначала мигранты-повара (до сих пор не могу понять с какого ляха тот, кто начиняет лаваши и булки мясом с овощами называется поваром) были ему благодарны, ведь у нас в те годы в основном работали нелегалы или мигранты с просроченными документами, все они работали неофициально, то есть по факту их не существовало в штате. А потом начались требования о повышении зарплат и ультиматумы. ..
Я напишу об этом в последующих публикациях, расскажу как манипулируют мигранты, почему добиваются своего, и т. п
А пока вернемся к теме несчастных нищих гастарбайтеров в рабском труде.
Ситуация с засильем в штате гастарбайтеров напрямую связана с работодателем, и не всегда причина в его этнической принадлежности. Часто причина в наплевательском отношении работодателя к репутации своего бизнеса, и жажда обогащения за счёт "серых схем", хотя на сегодняшний день она не приносит прошлого результата.
Например, грузоперевозки и пассажироперевозки. Если говорить о дальнобойщиках, то есть о междугородних и международных перевозках, то здесь мигрантов практически нет. Во-первых, фура везет дорогие предметы: технику, продукты, алкоголь, и владелец хочет избежать дополнительных рисков. А во-вторых, на некоторые базы и складские комплексы охрана просто не пускает водителя без российского паспорта. К тому же за руль транспорта-большегруза абы кого не посадят, даже если тот и имеет нужную категорию. Ребята-дальнобойщики рассказывают, что при поступлении на работу их тестируют на предмет профессионального вождения на практике. В сфере внутренней логистики городов(например, развоз продуктов питания)мигранты присутствовали, но не более четверти от общего числа водителей в штате.
На автобусах внутригородских маршрутов мигранты составляют чуть ли не 90%, особенно на маршрутах с повышенным пассажиропотоком, на популярных городских маршрутах. С работы и на работу я еду как раз популярным маршрутом, оттого русское лицо за рулем транспорта, о чем я и написала во вчерашней публикации и породило в моей душе радостное удивление. Междугородние и областные маршруты мигрантов не нанимают, но сами мигранты решили составить им конкуренцию.
Каким образом, я расскажу обязательно. Публикаций будет много, если вам интересно, примите решение о подписке, чтобы не пропустить выход статей
Прочла вот такое высказывание экспертов, ведущих статистику:
"Сегодня получать патенты для работы на территории России необходимо гражданам Абхазии, Азербайджана, Молдавии, Таджикистана, Узбекистана и Украины. Граждане стран, входящих в ЕАЭС, — это Белоруссия, Армения, Казахстан и Киргизия, — от этой необходимости освобождены. То есть они находятся в России на тех же правах, что и россияне, и могут претендовать на нормальные зарплаты."
Что они имеют в виду под понятием "нормальные зарплаты", я не совсем понимаю. Мигранты давно просекли, как занимать и манипулировать доходными сферами деятельности, а новоявленные граждане, ставшие таковыми ради детских пособий давно ушли в теневую занятость, и зарабатывают там большие деньги, по документам являясь малоимущими....
Время глуповатых добродушных Джамшутов давно в прошлом.
Продолжение следует....
-----------------