Также в регионе упал объем выданных кредитов на покупку новых и подержанных автомобилей. За месяц он сократился на 9,8%.
В апреле 2024 года в Воронежской области средний размер автокредитов, выданных на новые и подержанные автомобили, составил 1,29 млн рублей. Это на 3,6% меньше, чем в марте этого года — тогда он составлял 1,33 млн руб. Об этом РБК Черноземье рассказали в Национальном бюро кредитных историй (НБКИ). По этому показателю регион вошел число субъектов (среди 30 областей — лидеров в автокредитовании), где размер чека на покупку авто в прошлом месяце сократился сильнее всего.
Подобная динамика наблюдается в целом по стране. Так, в апреле 2024 года средний размер выданных автокредитов составил 1,40 млн руб., сократившись по сравнению с предыдущим месяцем на 3,1% (в марте 2024 года — 1,44 млн руб.). Кроме Воронежской области, самое серьезное сокращение среднего чека продемонстрировали Ульяновская (-9,1%), Самарская (-5,6%) и Новосибирская (-4,6%) области, а также Москва (-4,3%). В то же время в ряде регионов средний размер автокредита, напротив, даже вырос, в том числе в Ханты-Мансийском АО (+1,3%), а также в Тульской (+1,1%) и Кемеровской (+0,3%) областях.
В НБКИ считают, что в 2023 году средний размер автокредита увеличивался по причине роста цен на автомобили, а в 2024 году показатель стабилизировался по причине скидок, акций и субсидирования ставок со стороны дистрибьюторов.
«Банки продолжают предоставлять кредиты на покупку автомашин, прежде всего, заемщикам «хорошего кредитного качества», значение персонального кредитного рейтинга (ПКР) которых находится на достаточно высоком уровне. Так, среднее значение ПКР заемщиков по автокредитам составляет 685 баллов, а в сегменте крупных автокредитов (на сумму более 3 млн руб.) — 731 балл», — добавил директор по маркетингу НБКИ Алексей Волков.
При этом аналитики отмечают, что в Воронежской области в апреле также снизилось количество выданных автокредитов — по итогам прошлого месяца банки оформили их более 2,6 тыс., что на 9,7% меньше, чем в марте. Сокращение они объясняют, прежде всего, опережающими автопродажами в марте в связи с ожиданием вступления в силу изменения порядка начисления утилизационного сбора.