Сразу оговорюсь что я всегда был сторонником этого волшебного материала и на многих машинах он у меня отхаживал с момента установки до момента продажи автомобиля, но с лексусом видно что то пошло не так.
Устанавливал я сайленты от известного всем бренда “Точка опоры”
Первым делом были забракованы втулки стабилизатора, по истечении небольшого промежутка времени полиуретановые втулки начали издавать ужасные звуки, как старая волка). “Надо было смазывать” – скажете вы, вот именно, я смазывал той смазкой которая была в комплекте. Затем я снова смазывал, и снова смазывал… да что за втулки такие которые надо “шприцевать” каждый месяц. Поставил обычные резиновые и все, забыл.
Следующим был забракован сайлентблок переднего рычага, задний, тот что круглый. Он изначально сделан в металлической обойме, которую он благополучно покидает через пол года-год. Причем я подумал что брак и заменил на такой же, но нет и новый то же убежал и все это с двух сторон. Ну и по традиции я запрессовал обычные из резины.
К стати выскочивший сайлент мне наделал делов, я поехал на дальняк и у меня до корда сожрало резину на покрышке!
Далее “конфетка”, передней сайлент переднего рычага, напоминающей по своей форме конфету. С ним то что может быть? Все просто, поскольку он находиться в очень “хорошем” месте и если у вас есть какие либо течи в моторе, ему хана! он просто развалился под воздействием текущих жидкостей и нагрузки на него.
Еще одно место где не месту полиуретану это там где есть температура. В моем случае это сайленты креплений рулевой реки, поскольку они находятся над трубой глушителя, они подвергаются сильному нагреву, в результате чего они тупо вытекли!!!!
Из полиуретана у меня остались только сайленты задних рычагов, те что без обоймы.
Вывод напрашивается сам. Ставьте только те сайленты из полиуретана, которые не идут с обоймой, они будут жить дольше, все что в металле – в помойку! Смотрите что бы на них не попадали различные моторные жидкости, это гарантированный выход из строя сайлентблока.
