Для ответа на этот вопрос давайте сначала разберёмся, что представляют из себя современные двигательные масла.
Если не вдаваться в подробности, то это основа (синтетическая или минеральная) плюс пакет присадок, обеспечивающий маслу необходимые свойства. Вот в последнем-то и кроются основные различия. Каждый производитель разрабатывает и тестирует на совместимость свой набор присадок. При смешивании разных масел нет гарантии, что содержащиеся в них присадки не вступят в реакцию, которая может привести к негативным последствиям для двигателя.
➡️ Но что делать, если в пути вы обнаружили, что уровень масла недостаточен, а такого же под рукой нет? Лучше всё-таки долить, пусть даже это и будет масло другой марки. Как правило, доливать приходится не более 10 % от общего объёма, при этом риски будет минимальны. И в любом случае ущерб будет существенно ниже, чем при эксплуатации мотора с недостаточным количеством смазки.
➡️ Что касается вязкости, то здесь всё проще. Если автомобиль не эксплуатируется в тяжёлых условиях (например, в сильную жару или сильный же холод), смешивать масла разной вязкости допустимо, особенно, если доливать немного.
✅ Подведём итог. При падении уровня масла ниже минимально допустимого, его необходимо долить. В идеале доливаем то же масло, что залито в двигатель. Если его нет, желательно использовать масло того же производителя и на той же основе. При доливе до 10% от общего объёма автомобиль можно спокойно эксплуатировать дальше, при большем доливе необходимо, как только появится возможность, произвести полную замену масла, а также поменять масляный фильтр.