Место, которое Николас Гронхольм называет своим домом, немного отличается от большинства других. Расположенная глубоко в финских лесах семейная ферма, где он вырос, соседствует с музеем, в котором хранятся самые памятные автомобили его семьи.
«Музей был построен, когда коллекция трофеев, гоночной экипировки и различной атрибутики связанной с гонками, принадлежащая моему отцу, начала стремительно расти, и нам просто пришлось принимать меры, так как в доме попросту не было места. Все его кепки с каждой гонки тоже там, он никогда их не отдавал. А потом он начал коллекционировать машины...» - со смехом говорит Николас, ведь его отец, Маркус Гронхольм, является двукратный чемпион мира по ралли.
Музей представляет собой смесь оригиналов и реплик. Самое почетное место, пожалуй, принадлежит Peugeot 206 WRC – той самой машине, на которой Гронхольм-старший завоевал свою первую победу на чемпионате мира в 2000 году. Французским хэтчбеком позже управлял его двоюродный брат Себастьян Линдхольм, являющийся восьмикратный чемпион Финляндии по ралли, прежде чем автомобиль был добавлен в коллекцию.
Модель 206 располагается в музее, рядом с другим Peugeot, с совершенно другой историей.
«Это была настоящая «амбарная находка»!» - рассказывает Никлас о пикапе Peugeot 404, на крыше которого, как ни странно, сидит большой игрушечный лев. «Парень из нашего родного города спросил моего отца, не хочет ли он купить его. Папа пошел посмотреть, и спустя короткое время, машину уже восстанавливали наши друзья после чего он обрел яркий красный, фирменный цвет Marlboro».
В музее также есть пара машин, на которых Маркус начинал карьеру гонщика, Lancia Delta Integrale группы N и Opel Ascona, на котором он выиграл чемпионат Финляндии среди юниоров по ралли в 1988 году.
«Папа искал Lancia по всему миру, а впоследствии мы нашли ее всего в 50 км от нашего дома, что было довольно забавно!» Никлас вспоминает: «У Opel сейчас тоже самое шасси, на котором он ездил, хотя думаю, это единственное что осталось с тех времен, потому что он довольно часто оказывался на крыше».
Последний триумф Гронхольма-старшего в WRC, был в Новой Зеландии в 2007 году, в коллекции он отмечен точной копией Ford Focus RS WRC, на которой он опередил Себастьяна Леба на пути к своей победе, всего на три десятых секунды. Это был самый близкий финиш в 51-летней истории чемпионата мира по ралли.
В следующем, 2008 году, Маркус принял участие в трех этапах чемпионата Европы по ралли-кроссу, пилотируя ярко-оранжевый Ford Fiesta ST в Швеции, Нидерландах и Польше, и одержал победу в своем дебюте на «Magic Weekend» в Хёльесе. Похожий автомобиль сейчас также находится в семейном музее.
Toyota Celica группы N, еще один оригинал, а FIAT Abarth и Opel Kadett GTE отсылают к предыдущему поколению династии Гронхольмов, когда отец Маркуса, Ульф (дедушка Николоса), довольно успешно выступал в национальном раллийном чемпионате в конце 1970-х годов.
Последний автомобиль в коллекции, скромный 1,3-литровый Opel Kadett E, переносит Никласа в 2005 год, в начало его пути, который в конечном итоге приведет его к семи победам на сегодняшний день и трем подряд попаданиям в тройку лучших в чемпионате мира по ралли-кроссу WorldRX.
«Это была первая машина, за рулем которой я когда-либо ездил», — вспоминает он. «Мы купили его примерно за 150 евро, и я ездил на нем по полю, тогда мне было девять лет. Когда мне исполнилось 15, мы установили более мощный двигатель, чтобы можно было взять его на мероприятие в Фолькрасе, но после того, как мы его покрасили, он выглядел так круто и я решил, что не смогу на нем участвовать в гонках. Вместо этого я ездил на Beetle и старых FIAT 133 и FIAT 850, но этот маленький Opel Kadett E всегда будет особенным, поскольку он напоминает мне о том, с чего все началось...»
Читайте еще больше новостей в нашем Телеграм канале
Сайт Ящер Project