Высокие технологии будущего должны стать неотъемлемой частью нашей повседневной реальности. Об этом было сказано во время пленарной дискуссии «Перспективы развития транспортного комплекса: цифровые новшества и беспилотные технологии», организованной Министерством транспорта Российской Федерации в рамках выставки-форума «Россия» 15 мая в Москве.
Участие в мероприятии приняли заместитель Министра транспорта РФ Дмитрий Баканов, заместитель председателя правления по интеллектуальным транспортным системам и цифровизации Государственной компании «Автодор» Виктория Эркенова, генеральный директор концерна «Телематика» Алексей Нащёкин, президент Sitronics Group Николай Пожидаев, технический директор ООО «Яндекс Беспилотные Технологии» Дмитрий Круглов, генеральный директор ООО «ДелоТех» Борис Сопельник, генеральный директор ООО «Синара Алгоритм» Кирилл Колесников.
Цифровая трансформация транспортного комплекса России затрагивает все сегменты отрасли, включая дорожное хозяйство. Автоматизированные системы управления дорожным движением (АСУДД), способствующие предиктивному выявлению дорожных событий с возможными негативными последствиями, приводящими к ДТП – уже стали неотъемлемой частью инфраструктуры современных скоростных магистралей.
Как отметила в своем выступлении Виктория Эркенова, главная задача таких систем – обеспечить безопасность для всех участников движения.
Дорожная сеть Государственной компании «Автодор» ежегодно прирастает сотнями километров, вместе с тем растет и интенсивность трафика, и без инновационных систем, анализирующих дорожную ситуацию в режиме 24/7, уже не обойтись.
В частности, на сети дорог Госкомпании – более 2229 видеокамер с возможностью записи панорамных фото и видео, включая 1775 камер с функцией машинного зрения, определяющих в реальном времени такие инциденты, как остановившееся транспортное средство, человека на дороге, движение задним ходом, медленно движущееся транспортное средство.
Для круглосуточного мониторинга погодных условий на дорогах Госкомпании установлено 115 метеостанций, анализирующих данные об окружающей обстановке более чем по 10 параметрам – начиная с температуры воздуха и заканчивая температурой поверхности дороги для обеспечения постоянного контроля за состоянием дорожного полотна.
Все элементы системы интегрированы между собой и по совокупности зафиксированных параметров в автоматизированном режиме запускается один из более чем 15 сценариев управления дорожным движением. В зависимости от события системой/оператором инициируется вызов аварийного комиссара, изменение рекомендуемого скоростного режима путем вывода на табло переменной информации и знаки переменной информации сообщений для пользователей. Сеть дорог Автодора в настоящее время оснащена более чем 2350 табло для информирования пользователей о дорожных событиях. Помощь автомобилистам круглосуточно готовы оказать более 130 экипажей аварийных комиссаров.
Кроме того, системы управления дорожным движением необходимы для развития беспилотных технологий. Обеспечение взаимодействия информационной инфраструктуры дороги и беспилотных транспортных средств позволяет в режиме онлайн передавать данные, необходимые для корректировки действий уже не только водителей, но и беспилотников. А это важнейшее условие для обеспечения высокого уровня безопасности всех участников движения.
Также спикер рассказала о безбарьерной системе взимания платы «Свободный поток», которая уже внедрена на Центральной кольцевой автодороге и М-12 «Восток».
Это стопроцентная отечественная разработка. Ключевыми отличиями системы «Свободный поток» является тарификация и оплата проезда в движении, без остановки или изменения скоростного режима, что также способствует повышению безопасности дорожного движения и снижению числа вредных выбросов в атмосферу.
По окончании форума корреспонденты агентства транспортной информации российской академии транспорта взяли интервью у студентов Московского Государственного Технического Университета Гражданской Авиации (МГТУГА), которые поделились своими впечатлениями о Дне технологий на транспорте на ВДНХ.
Читать далее: