Мы летали, активно пользовались железной дорогой, а водный транспорт был не задействован. И вот, настал его черёд. Мы отправились в круиз по Волге на теплоходе.
Отплытие было из Ульяновска. Вниз по матушке по Волге.
Маршрут выбрали на 10 дней, от Ульяновска до Астрахани и вверх по реке до Казани. Теплоход Павел Бажов.
Каюта была двухместной, аскетичной. Для нас было важно каждый день получать порцию свежих впечатлений от нового города, а в каюте только ночевать.
Дышали чистым воздухом, любовались пейзажами, каждый день спускались на берег, осматривали достопримечательности, во время движения судна на борту проходили развлекательные представления для всех возрастов. Мы остались очень довольны путешествием.
Теплоход был сконструирован в 1960 в Германии, его модернизировали и сейчас он функционирует беспрерывно сезон за сезоном. Я почитала журнал, который лежал на столике нашей каюты и узнала, что каждый день он потребляет 3,7 тонн топлива, весит 1500 тонн, его длина 96 метров, высота 13 метров и недавно ему заменили главный двигатель и дизель-генераторы.
Когда-то он был стильным, годы советской эксплуатации добавили свои оттенки в интерьер, но кое-что сохранилось. Отделка деревом и некоторые аксессуары.
Теплоход уютный, небольшой по сравнению с другими, курсирующими по Волге.
На потолке симпатичная лампа.
Схожий флоральный мотив на витражных окнах в ресторане, листайте галерею, ниже разместила несколько фото:
Коридоры.
На диванчиках можно было отдохнуть.
В читальном зале проходили мероприятия.
По утрам я пила кофе в баре, на завтраке давали кофейный напиток, который я не оценила. Кормили трёхразово, хорошо, вкусно, обильно, выбирали себе питание из трёх блюд на следующий день на завтрак, обед и ужин.
Всем желающим провели экскурсию в рулевую рубку, было познавательно, послушали рассказ помощника капитана, узнали, как осуществляется управление, любопытные задавали вопросы и получали обстоятельные ответы.
Нам нравилось сидеть на носу, температура воздуха на всём протяжении круиза в различных местностях была около 32 градуса, а во время движения ветерок хорошо освежал.
Пассажиры слушали по радио информацию о местах, которые проходили и смотрели на уходящие вдаль пейзажи.
Радио играло серьёзную роль, утром звучал будильник, нам сообщали о том, что нас ждёт в течение дня, звали на завтрак, читали объявления, а перед сном детям рассказывали одну из сказок Павла Бажова, постоянно играла музыка.
Также было увлекательно смотреть, как теплоход проходил шлюзы.
Закаты были красочными.
А по ночам на ясном небе нас ждала россыпь звёзд и созвездий. Зрелище было удивительным, как будто в планетарии.
Круиз вышел на славу, есть, что вспомнить и что рассказать. Я буду описывать в следующих статьях увиденное. После Ульяновска мы оказались в Самаре, об этом будет мой новый рассказ.
Здесь оставляю ссылку на предыдущую статью о круизе про Ульяновск:
про Самару: