Агентство Reuters выяснило, что немецкий бренд отказался от альянса с французской маркой: оба гиганта работали над создание «батарейных» моделей начального уровня своими силами. По данным инсайдеров, соглашение между ведущими автопроизводителями двух крупнейших экономик Евросоюза было «крайне близким», а камнем преткновения стал сборочный завод. В этом вопросе никто не захотел уступать, – говорят журналисты. И VW, и Renault рассчитывали, что дешевые электрокары дешевле 20 000 евро будут производиться на одном из «их» заводах – найти компромисс не удалось. В итоге французская компания продолжит проект Twingo EV своими силами. При этом нельзя пока исключать вероятность объединения усилий с партнерами из Nissan или Mitsubishi. Разрыв сотрудничества между основными производителями в ЕС значит, что объединить усилия для борьбы с Китаем не получится. Надежды Луки де Мео, скорее всего, разрушатся.
Агентство Reuters выяснило, что немецкий бренд отказался от альянса с французской маркой: оба гиганта работали над создание «батарейных» моделей начального уровня своими силами. По данным инсайдеров, соглашение между ведущими автопроизводителями двух крупнейших экономик Евросоюза было «крайне близким», а камнем преткновения стал сборочный завод. В этом вопросе никто не захотел уступать, – говорят журналисты.
И VW, и Renault рассчитывали, что дешевые электрокары дешевле 20 000 евро будут производиться на одном из «их» заводах – найти компромисс не удалось. В итоге французская компания продолжит проект Twingo EV своими силами. При этом нельзя пока исключать вероятность объединения усилий с партнерами из Nissan или Mitsubishi.
Разрыв сотрудничества между основными производителями в ЕС значит, что объединить усилия для борьбы с Китаем не получится. Надежды Луки де Мео, скорее всего, разрушатся.