Audi готовится присоединиться к гонке электрических вооружений со своим RS6 Sportback e-tron. Основанная на новом A6 e-tron, эта модель призвана дополнить традиционный RS6 с двигателем внутреннего сгорания (который будет переименован в RS7).
Усиленная эстетика
Вторя A6 e-tron Sportback, вариант RS6 демонстрирует мускулистый внешний вид. Он имеет агрессивный передний фасад, характеризующийся культовой решеткой радиатора Audi Singleframe, замысловатыми сотовыми узорами на нижних воздухозаборниках и гладкими горизонтальными ребристыми вентиляционными отверстиями под разделенными светодиодными фарами.
Другие особенности включают в себя большие легкосплавные диски с красными тормозными суппортами, выраженные боковые юбки и аэродинамический передний сплиттер. В задней части преобладают солидный диффузор и традиционные боковые зеркала, пришедшие на смену более ранним боковым камерам, а также поразительная полноразмерная OLED-фара.
Динамичный интерьер
Внутри салон повторяет стиль и простор A6 e-tron Sportback и Avant , а плоский пол обеспечивает повышенную вместительность. Хотя мы еще не успели взглянуть на интерьер, еще в 2021 году Audi выпустила тизер интерьера концепта A6 e-tron, который может похвастаться минималистским дизайном и отдельной компоновкой с двумя экранами.
Однако в случае с серийной моделью Audi, возможно, будет больше склоняться к дизайну недавно представленного Q6 e-tron. Эта модель может похвастаться стильным, но стильным интерьером с двумя яркими OLED-дисплеями, 11,9-дюймовой цифровой панелью приборов и 14,5-дюймовым центральным сенсорным экраном, расположенным под единственной изогнутой рамкой, а также дополнительным 10,9-дюймовым сенсорным экраном для пассажира, все из которых поддерживают беспроводную связь. возможность подключения к Android Auto и Apple CarPlay.
Дополнительные функции должны включать проекционный дисплей дополненной реальности и динамическое окружающее освещение, улучшающее функциональность и атмосферу.
RS6 e-tron будет оснащен цифровыми дисплеями, специфичными для конкретной модели, а также рядом спортивных обновлений, которые будут отличать его от своих меньших братьев и сестер. К ним относятся трехспицевое рулевое колесо, ковшеобразные сиденья, украшенные контрастной красной строчкой, и соответствующие элементы отделки по всему интерьеру.
RS6 Sportback e-tron построен на платформе Premium Platform Electric (PPE) Volkswagen Group, которая используется совместно с Porsche Macan EV . Он может похвастаться 800-вольтовой системой и надежным аккумулятором емкостью 100 кВтч, способным проехать 435 миль (700 км) по циклу WLTP (в меньших вариантах – RS6, вероятно, будет иметь меньший запас хода).
Архитектура поддерживает быструю зарядку постоянным током до 270 кВт, что быстро устраняет любые проблемы с запасом хода. Платформа также включает спортивное адаптивное демпфирование и пневматическую подвеску, обеспечивающие плавное и комфортное вождение.
Мощная сила
В то время как стандартный A6 e-tron предлагает различные конфигурации двигателей, включая базовую одинарную и двухмоторную установку мощностью 469 л.с. (350 кВт / 476 л.с.) и крутящим моментом 590 фунт-фут (800 Нм), обеспечивающими скорость от 0 до 100 км/ч. (62 мили в час) менее чем за четыре секунды, ожидается, что RS6 расширит границы возможного.
По слухам, он будет иметь ошеломляющую мощность в 805 л.с. (600 кВт / 816 л.с.), мощность которой будет передаваться на все четыре колеса через систему полного привода Audi Quattro.