Вот история из моего детства, когда я уверенно считал, что двигатель "Москвича-412" работает на каком-то особенном масле. Ведь он выглядел куда более современным, чем старые машины, и я был уверен, что ему нужна особая жидкость.
Но каково же было мое удивление, когда я узнал, что этот автомобиль вполне довольствуется обычным маслом АС-8. Я даже не помню, откуда я взял такие странные сведения. АС-8, помню, стоило 22 копейки за литр и имело голубоватый оттенок. Но вначале цена была аж в рубль за литр! Это было очень дорого для тех времен. Позже цена упала, но все равно оставалась значительной.
Автол стоил 21 копейку и казалось, что оно гуще на вид. Впоследствии я узнал, что для "Москвича-412" подходят и "Жигулевские" масла.
Но на заводе их стали заливать только в 80-е годы. Мой "Москвич" уже с завода был заправлен "Жигулевским" маслом. Мой приятель, который раньше советовал мне заливать дешевый бензин, начал говорить, что "Москвич" может работать на АС-8, и лучше его лить потому что оно дешевле. Но я не стал даже слушать его. "Жигулевское" масло можно было купить в розлив на заправках за рубль за литр.
Об импортных маслах тогда и речи не было. В 1988 году сотрудник обещал мне какое-то импортное масло, но так и не дал его. В 90-е годы начался кошмар с продажей какой-то чёрной жижи на улицах, которую многие заливали в свои двигатели, что приводило к образованию гуталина. Я помню, как один из моих знакомых лил в свой "Жигули" какую-то мерзость, которую принес ему сосед. Я был поражен его жадностью и решил не повторять его ошибок.
Позже появились недорогие иранские масла Behran, которые были светлыми и прозрачными.
Я заметил, что они обладали высокими моющими свойствами и делали двигатель абсолютно чистым. С тех пор я предпочитаю использовать современные масла, чтобы поддерживать двигатель в хорошем состоянии.
В 1998 году мне попалось американское масло Castrol GTX 10W40 SJ, которое меня удивило своим качеством. Я заметил, что на таком масле холодный двигатель работает лучше, чем на более тяжелых маслах.
Я также пробовал дизельный Лукойл-Авангард, который мне подарили. В целом, я стараюсь выбирать масла не очень известных брендов, чтобы избежать переплаты и подделок. С каждым днем количество подделок растет, особенно после внедрения схемы параллельного импорта в Россию. Очень много фальшивых запчастей теперь поставляется под видом настоящих оригинальных комплектующих. Подделки сегодня так хитро изготавливаются, что отличить их от оригиналов становится крайне сложно. Кроме запчастей, на территорию России начали поступать поддельные моторные масла из стран СНГ и даже из других регионов. Не обошли стороной подделки и отечественные товары. Например, в 2019 году таможенники обнаружили массивную партию подделанных голограмм для масла Castrol. Всего было обнаружено три миллиона фальшивых голограмм для канистр с различным объемом.
Предпочитаю немецкие масла, такие как Бицол, Пеннасол, Пемко, с классом вязкости 15-40. И я придерживаюсь этого подхода до сих пор. Но в последнее время в свете текущих событий контрафакт наводнил все города России . Как чума , лезет из всех щелей . И я решил не рисковать двигателем своего раритета и по совету приятеля купил арабское масло CONDOR OIL у официального дилера . По стоимости оно оказалось как известные российские бренды но по качеству как американское масло Castrol GTX 10W40 SJ , меня это удивило потому что не знал что в Dubai могут производить качественные нефтепродукты .
Моторные масла из ОАЭ обладают высокими моющими свойствами, что способствует поддержанию чистоты двигателя. Благодаря своему качеству и доступной цене, они популярны как на внутреннем рынке, так и за его пределами.
Еще помню, как мы меняли масло на иномарках, и некоторые брали слитое и заливали в свои "Жигули". 90-е годы были временем нищеты, и многие экономили, как могли. Веселые были времена в 90-е , в Советское время хоть и застой но была стабильность , а сейчас вообще треш какой то происходит в мире . Но это уже другая история
Не забывайте подписываться на наш канал, ставить пальцы вверх 👍 и делать репосты 🙂