Rumpler Tropfenwagen, новаторский автомобиль, разработанный австрийским инженером Эдмундом Румплером, дебютировал в 1921 году на Берлинском автосалоне. Этот инновационный автомобиль, также известный как «Drop Car» из-за своей уникальной каплевидной формы, стал новаторским достижением в автомобильном дизайне, аэродинамике и технике.
Дизайн и аэродинамика
Дизайн Rumpler Tropfenwagen радикально отличался от традиционных квадратных форм автомобилей того времени. Его каплевидная форма была вдохновлена аэродинамикой самолетов, с которой был хорошо знаком Румплер, до этого он в основном занимался только проектированием самолетов.
Кузов автомобиля был спроектирован так, чтобы минимизировать сопротивление воздуха, и имел изогнутую, конусообразную форму, которая уменьшала сопротивление ветра и повышала топливную экономичность. Этот инновационный подход к дизайну опередил свое время и повлиял на будущий автомобильный дизайн.
Rumpler Tropfenwagen был первым серийным автомобилем с изогнутыми стеклами, создав прецедент аэродинамической эффективности с впечатляющим коэффициентом лобового сопротивления всего 0,28 - эталоном, который оставался конкурентоспособным даже столетие спустя.
Технические характеристики
Оснащенный 2,6-литровым двигателем W6 с тремя рядами по два цилиндра с верхним расположением клапанов от Siemens & Halske, Tropfenwagen развивал мощность около 36 лошадиных сил (27 кВт), но при этом мог развивать скорость до 70 миль в час (112 км/ч), что было выдающимся достижением для своего времени. Шасси автомобиля было стальным, с колесной базой 2,5 метра. Его уникальный дизайн отличался закрытой кабиной с изогнутыми стеклянными окнами, что было новинкой для того времени.
Производство и продажи
Несмотря на свой новаторский дизайн и решения, Rumpler Tropfenwagen не добился значительного коммерческого успеха. За время производства с 1921 по 1925 год было продано всего около 100 единиц. Высокая цена автомобиля и ограниченный рыночный спрос способствовали его относительно низким показателям продаж. что побудило некоторых перепрофилировать эти автомобили в такси из-за уникального центрального положения водителя и расположения сидений для четырех пассажиров.
Наследие и влияние
Влияние Rumpler Tropfenwagen на автомобильный дизайн и технику было значительным, повлияв на разработку будущих автомобилей. Наследие этого автомобиля выходит за рамки его ограниченного коммерческого успеха. Его инновационный дизайн и аэродинамические принципы вдохновили поколения автомобильных инженеров и дизайнеров. Влияние автомобиля можно увидеть в разработке современных спортивных автомобилей, таких как культовый Porsche 911, который также имеет каплевидный кузов.
Интересный факт
На данный момент в мире сохранились только два экземпляра Rumpler Tropfenwagen, один из которых в 1978 году был отвезён на концерн Volkswagen в аэродинамическую трубу для замера лобового сопротивления. Каково было удивление специалистов VW, когда автомобиль показал коэффициент сопротивления 0,28. Volkswagen смог добиться таких результатов на своём Passat только в 1988 году.
В заключение отметим, что Rumpler Tropfenwagen был революционной автомобильной конструкцией, которая раздвинула границы инноваций и техники в начале 20 века. Его уникальная каплевидная форма, аэродинамические принципы и технические характеристики делают его важной вехой в истории автомобильного дизайна. Хотя его коммерческий успех был ограниченным в то время, влияние Rumpler Tropfenwagen на отрасль и на будущие конструкции обеспечили ему место новаторского автомобиля в истории автомобилестроения.
Уважаемые читатели! Понравился материал - поставьте лайк, подпишитесь на канал АВТО-ТЕСТ-ДРАЙВ, чтобы не пропустить новые публикации. Хорошего дня и настроения!
