Всем привет, мои многоуважаемые читатели. В России очень любят немецкие автомобили. А все потому, что всегда олицетворяют собой качество исполнения и высокие технологии вкупе с притягательным дизайном. Причем даже сейчас, кгда официальный ввоз премиум-немцев прекратился, многие обращают внимание на вторичный рынок, где можно взят себе возрастной вариант. Ну а, чем не вариант? Ведь европейский «премиум» стоит гораздо дешевле, нежели Тойота Камри сопоставимых лет, хотя по своему позиционированию она на много уровней ниже. Подписчик Олег все это прекрасно понимает и у него долгое время в мечтах было купить себе Ауди А6 в кузове С7. В итоге, он ее воплотил в жизнь. Но мечты порой, всегда должны оставаться мечтами, ведь в покупке подписчик сразу же разочаровался. Что послужило тому причинами? Далее, узнаете.
Но прежде, чем это произойдет, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он и способен развиваться дальше. При всем при этом, не буду я забывать о случайных читателях, которых немало на канале, но себя такие интернет-пользователи обозначать никак не спешат. Поэтому им я буду советовать не стесняться проявлять больше активности. В частности, участвуйте в обсуждениях и ставьте палец вверх, если публикация пришлась по нраву. Кроме того, подписывайтесь на канал, ибо это позволяет видеть свежие материалы на нем в самом верху ленты своих рекомендаций. А теперь, начинаем.
Итак, Ауди А6 (С7) была приобретена Олегом буквально, полгода назад. Автомобиль был приобретен у знакомого бизнесмена – Карена. Подписчик долго к нему присматривался и в принципе, имел представлении об эксплуатации конкретным владельцем, поэтому никаких особых предпосылок к неудачам и разочарованиям не было. В результате, в ходе недолгого торга автомобиль отошел своему новому владельцу.
И сразу же, Олег хотел бы отметить достоинства Ауди. Первое, что ему очень понравилось – это качество звукоизоляции и качество езды. Машина тихая, упруго едет по неровностям и имеет неплохую плавность хода. К тому же, радует динамикой ускорения.
А внешний вид у Ауди до сих пор вызывает восхищение у окружающих. Устраивает также, и салон с добротной отделкой. Но вот система MMI порой, преподносит неприятные моменты, связанные с неудобством пользования.
Но разочарование пришло к Олегу в очень скором времени. Первой причиной тому стал вариатор, который сочетается с бензиновым мотором 2,0 литра TFSI (180 сил). Он встал в аварийный режим после того, как Олег несколько раз резко стартанул со светофора. В сервисе сказали, что поломки вариатора на таких Ауди – не редкость и посоветовали взять контрактный узел.
Впрочем, чуть позже подписчик обнаружил еще один неприятный момент – на панели приборов несколько раз загоралась масленка и так продолжалось регулярно после долива. Опять же, поехали к сервисменам искать причину. Провели эндоскопию камер сгорания, ибо компрессия оказалась заниженной. Результат – задиры на стенках цилинров. Мотор нужно капиталить.
Тут-то Олег и понял, на что нарвался. Его разочарованию сейчас нет предела. Ведь ремонт стоит бешеных денег, а продать Ауди за дорого уже не получится. В итоге, стоит на платной стоянке, а сам Олег ездит на работу на общественном транспорте.
Такая вот, печальная история. Пишите свое мнение в комментариях. Спасибо за внимание.