Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Еврейский вопрос

Вокруг Рафиаха

Практически все внутриполитические события в Израиле последнюю неделю вращаются вокруг операции в Рафиахе. На данный момент ЦАХАЛ контролирует примерно 7 км. границы из 12 км. между сектором Газа и Египтом. Наступление проходит медленно, но последовательно и основательно и во многом ограничено скоростью эвакуации так называемого мирного населения из этого района на подготовленные для них территории в секторе. Сейчас известно, что из района Рафиаха ушло минимум треть населения. ЦАХАЛ контролирует пограничный переход между сектором и Египтом. Израиль предложил администрации палестинской автономии принять участие в управлении переходом совместно с Израилем, но получил отказ. Можно смело утверждать, что пока ХАМАС полностью не разгромлен, никто в сектор соваться не хочет. Американские военные собрали свой "временный" морской пирс в районе ашдодского порта и передислоцировали его к сектору. Заявленная пропускная способность пирса, обошедшаяся американским налогоплательщикам в 320 млн. до

Практически все внутриполитические события в Израиле последнюю неделю вращаются вокруг операции в Рафиахе. На данный момент ЦАХАЛ контролирует примерно 7 км. границы из 12 км. между сектором Газа и Египтом. Наступление проходит медленно, но последовательно и основательно и во многом ограничено скоростью эвакуации так называемого мирного населения из этого района на подготовленные для них территории в секторе. Сейчас известно, что из района Рафиаха ушло минимум треть населения.

ЦАХАЛ контролирует пограничный переход между сектором и Египтом. Израиль предложил администрации палестинской автономии принять участие в управлении переходом совместно с Израилем, но получил отказ. Можно смело утверждать, что пока ХАМАС полностью не разгромлен, никто в сектор соваться не хочет.

Американские военные собрали свой "временный" морской пирс в районе ашдодского порта и передислоцировали его к сектору. Заявленная пропускная способность пирса, обошедшаяся американским налогоплательщикам в 320 млн. долларов, 50 большегрузных автомобилей в день. По наземным переходам пропускается порядка 500 машин. Будет ли ХАМАС обстреливать пирс, как он делал с наземными терминалами, никто сказать не может, также и с тем, что случится в таком случае... Известно, что первый груз, который должен быть разгружен на пирсе, уже был отправлен с Кипра, где будет осуществляться соответствующий контроль.

Вся ситуация вокруг сектора стала более напряжённой в военном смысле. Возобновились ракетные обстрелы приграничных с сектором населённых пунктов. По мнению аналитиков с началом военной операции в Рафиахе ХАМАС хочет успеть отстреляться по максимуму, пока ещё такая возможность сохраняется. ЦАХАЛ уже отчитался о десятках найденных трансграничных тоннелях между сектором и Египтом, а значит поток боеприпасов со стороны Египта резко сократился.

В этом же районе по наводке спецслужб были обнаружены тела трёх похищенных людей, одного мужчины и двух молодых женщин, среди которых гражданка Германии, выросшая в Израиле. Семьи погибших уже давно знали об их смерти в день чёрной субботы 7 октября. По мнению многих аналитиков, сейчас только 30% заложников из всех похищенных скорее всего ещё живы. ХАМАС пригрозил, что в случае продолжения операции в Рафиахе, они убьют всех заложников.

В последние дня чаще стали погибать израильские военнослужащие, в том числе пять пять человек от "дружественного" огня - танкового удара.

По мере давления Израиля в Рафиахе, на севере Хизбалла усилила атаки на северные населённые пункты, а Израиль отвечает, в том числе ликвидировал несколько высокопоставленных боевиков. После одной из ракетных атак Хизбаллы ЦАХАЛ потерял свой разведывательный дирижабль, который унесло на север в Ливан. Можно смело сказать, что это едва ли не самый скандальный случай с военной техникой за время всей войны.

Публичное вступление министра обороны Й.Галанта против Б.Нетаниягу по вопросу о секторе Газы на "следующий день после войны" вызвало очередной переполох в коалиции. Подобные выпады во время войны в коалиции считают мягко говоря неуместными, хотя именно этот вопрос является скорее всего основным на данный момент. Проблема в том, что в коалиции есть много разных мнений на этот счёт и объединить их просто невозможно. При этом надо понимать, что пока в Газе есть ХАМАС все разговоры на эту тему - это "деление шкуры неубитого медведя".

После начала операции в Рафиахе ЮАР вновь обратилась в суд Гааги с целью заставить суд выдать ордер на прекращение Израилем операции. Слушания уже идут и чем всё закончится пока не ясно. Что ясно, так это то, что давление на Израиль продолжает оставаться очень сильным.

Вопрос с блокировкой поставок оружия в Израиль из США, сделанное Д.Байденом, как то тихо решился. В Израиль вновь поступило вооружений на сумму более 1 млрд. долларов. Похоже бодаться одновременно с Сенатом и Конгрессом американский президент не захотел - себе дороже.

На биржевом и валютном рынках неделя была спокойной. Из-за празднования Дня Независимости было всего три торговых дня. В результате за неделю биржа просела примерно на 1%, а американская валюта торгуется на выходных по 3,707 шекелей (неделей раньше 3,727). Апрельская инфляция составила 0,8% и значит в ближайшее время ожидать снижения учётной ставки в Израиле не стоит, впрочем, как и в США. К этому надо будет добавить многочисленные подорожания с 1 мая, что скажется на индексе уже в следующем месяце.

Несколько других экономических новостей. Процесс приватизации "Почты Израиля", а точнее сага лет в десять с этим процессом, вышла на финишную прямую. Сейчас только две "команды" остались в борьбе за "первое место". По мнению специалистов окончательная сумма сделки будет в районе 500 млн. шекелей. Такое впечатление, что покупатели Почты покупают не столько сам бизнес, сколько недвижимость компании. Стоит напомнить, что для спасения приватизации компания значительно сократила персонал и закрыла многочисленные отделения, а доходы от продажи недвижимости пошли на покрытие убытков.

Аэропорт Хайфы будет закрыт на 1,5-2 месяц для приведения его к международным стандартам. С середины лета он должен начать функционировать как международный. Главным авиаперевозчиком там должна стать новая авиакомпания Аirhaifa.

Благодаря закрытию городского аэропорта в Эйлате теперь в прибрежной зоне возможно строительство высотных зданий. Раньше из-за низколетящих на посадку самолётов высота была ограничена 8 этажами. Новые правила позволят строить башни высотой 20 этажей. Скорее всего лет через 20-30 город будет выглядеть по-другому...

Понравился материал - подпишитесь на наш канал!