Самое интересное, что вся эта история происходит прямо на наших глазах. Я помню, как на улицах наших городов появились первые Теслы, вызывая интерес зевак и детишек. А потом один коллега на работе мне взахлёб всё рассказывал про этот "транспорт будущего", вангуя. что через десять лет он полностью вытеснит автомобили с традиционным ДВС.
Ну и вот, 10 лет прошло и что мы видим?
Если вы сейчас прокатитесь по Германии, где-нибудь в центре, от Берлина до Ганновера, или же в сторону границы с Польшей, то увидите огромное количество автовозов, забитых автомобилями марки Tesla.
Их реально много, один за другим едут в сторону от Берлина. Новенькие разноцветные Tesla всех цветов и моделей. И можно представить, что это бойко идет торговля экологически чистыми машинками, которые не портят воздух омерзительными углеродными выбросами.
Но как оказалось, дело вовсе не в спросе на авто с электромоторами и аккумуляторами. Скорее, совсем наоборот. Дело в отсутствии спроса.
На заводе Tesla под Берлином, в Грюнхайде, уже негде хранить произведенные электроавтомобили, продажи которых упали просто катастрофически. И руководство компании арендовало площадки по всей Германии для складирования нереализованной продукции.
Да, всё верно, представители производителя признали, что спрос на их "электрички" резко упал. Не только в Германии, а вообще по всей Европе и миру в целом.
А дело в том, что правительства ЕС изначально субсидировали покупателей Тесла, в результате чего автомобиль обходился достаточно дёшево. Сейчас же действие льгот кончилось и абсолютному большинству европейцев он стал просто не по карману.
Кроме того, езда на электромобиле из-за удорожания электроэнергии сравнилась с поездками на обычных авто с ДВС и получается, что Tesla — хоть и красивая, и удобная машина, — но жутко дорогая, неэкономная и с очень ограниченным запасом хода. Да и аккумуляторы имеют свойство деградировать, так что вторичный рынок для этих авто не особо выгоден.
Ой, беда...
