Эти два дня очень важные для нашей страны. Сейчас, как никогда. ценные отношения между странами, которые поддерживают Россию. Сегодня события происходили в Харбине. Самом русском городе в Китае. Владимир Владимирович второй день государственного визита в КНР начал с возложения цветов к памятнику советским воинам, погибшим в боях за освобождение Китая
Семь лет своей жизни наша семья провела на границе с Китаем, в Приморском крае. Вначале недалеко от поселка городского типа Пограничный. А затем в пгт. Камень- Рыболов. Муж был офицером. В поселке Пограничном находится железнодорожная станция Гродеково. Это станция была построена как пункт на пересечении границы России и Китая при строительстве Китайской Восточной железной дороги.
Строительство дороги началось в августе 1897 года, а в 1898 году была заложена железнодорожная станция Харбин. Сначала это был посад, заселенный русскими рабочими, а затем в нем расквартировали военный гарнизон. 28 мая 1898 г. пароход «Благовещенск» прибыл в Харбин. Этот день считается днем основания города. Хотя персонал КВЖД стал прибывать ещё раньше. Я просматривала, что интересное можно написать о Харбине и встретила эту дату, 28 мая - мой день рождения и День пограничника. И почти все места службы мужа были рядом с границами. Начало- Брест, затем в ГДР, в 4 км от границы с ФРГ, в Приморье, на Чукотке- в основном на "точках". Кстати, когда мы приехали в Пограничный в 1983 году, связи с Китаем были ограничены, Гродеково того времени - станция с незначительным грузооборотом.
В конце XIX века западные державы стали проявлять повышенную активность в Дальневосточном регионе, что было тревожным знаком для России. Чтобы осваивать восточные территории страны в 1891 году было принято решение о строительстве Транссибирской железной дороги. До этого времени территории Сибири и Дальнего Востока были оторваны от европейской части страны. А.П. Чехов свою поездку на Сахалин описывал как «конно-лошадиное странствие на вольных и почтовых, по убийственным дорогам», на которых пришлось бороться с холодом, разливами рек, «невылазной грязью и голодом».
Кроме основной дороги решили строить ветку длиной более 1500 км от Читы до Владивостока через территорию Китая. В Читинской области, у города Сретенск, Транссиб должен был раздваиваться. Северная часть, будущий Приамурский участок, гигантской дугой огибая Маньчжурию, шёл до Владивостока по горам в вечной мерзлоте и требовал постройки самого большого в России моста — через Амур у Хабаровска. Поэтому срок строительства был больше, чем южной части. Его закончили только в 1916 году.
Кроме основной дороги решили строить ветку длиной более 1500 км от Читы до Владивостока через территорию Китая. Хотя и эта часть дороги была с многими препятствиями. Проложить железную дорогу через Маньчжурию, не только спрямляя огромную дугу вдоль российской границы, но и получить второй стратегический железнодорожный путь до Владивостока, предложил Сергей Юльевич Витте (1849-1915 гг.), который в это время занимал пост министра финансов (1892-1903 гг.) в российском правительстве
Было привлечено более 200 тысяч китайских рабочих, прокладка пути велась необыкновенно быстрыми темпами. Для сокращения сроков постройки дороги администрация КВЖД решила создать крупный опорный пункт на территории Маньчжурии, куда можно привозить строительные материалы, необходимые для обеспечения строительства. Этим пунктом было выбрано место пересечения железнодорожной магистралью реки Сунгари. Назван он был вначале Сунгари. Затем переименован в Харбин. Строительство КВЖД было необходимо и для России, и для династии Цин.
В июне 1903 года движение по КВЖД было открыто. Китайско-Восточная железная дорога (КВЖД) — железнодорожная магистраль, построенная в 1897-1903 годах как южная ветка Транссибирской магистрали, проходившая по территории Маньчжурии и соединявшая гг. Читу, Владивосток и Порт-Артур. Дорога принадлежала Российской империи и обслуживалась её подданными.
Вдоль дороги строили предприятия русские, японские, французские и китайские промышленники. Маньчжурия, которая воспринималась раньше снежной пустыней, становится одной из самых развитых провинций Китая. Всего за 5 лет существования КВЖД население региона вырастает с 8,1 до 15,8 млн человек, которые переехали из центральных областей Китая.
На рубеже XIX–XX веков в Харбине жило более 12 тысяч человек, большинство из которых были русскими. КВЖД в 1935 году вынуждено продали японцам после оккупации ими Маньчжурии за 140 млн иен. С 1945-го года, после капитуляции Японии, дорога снова в советско-китайском управлении. До 1952 года, когда по Договору о дружбе была безвозмездно передана вместе с Порт-Артуром и Дальним Китаю.
После основания Китайской Народной Республики Харбина стал одним из центров тяжёлой промышленности у. В город переселялись многие жители из южного Китая. В настоящее время Харбин стал одним из главных перевалочных пунктов в торговле с Россией. Население Харбина оценивается примерно в 5 856 000 человек, он является столицей провинции Хэйлунцзян. Население всего харбинского городского округа составляет 10 635 971 человек.
В Харбина современные здания соседствуют со старинными. Эта церковь на снимке выше - Православная Церковь Святой Софии. С 1996 года собор находится под охраной государства, как памятник культуры КНР. В нем расположен Музей архитектуры.
Путин в Харбине посетил храм Покрова Пресвятой Богородицы. Это единственная действующая в городе православная церковь, находящаяся в юрисдикции Китайской Автономной Православной Церкви. Она была построена в византийском стиле по проекту архитектора Юлия Жданова в 1930 году. Президент передал в дар храму написанную в Подмосковье икону Спаса Нерукотворного.
И еще одно интересное и важное я узнала сегодня. В Приморском крае в поселке Пограничный, о котором я написала в начале, после реконструкции 22 декабря 2022 года состоялось торжественное открытие мемориала на месте воинского захоронения на сопке Снеговой. Сопка Снеговая – одно из самых больших братских захоронений советских воинов в Приморье. Вечный покой здесь обрели более 1600 советских солдат и офицеров, погибших в боях с японскими милитаристами в 1945 году.
И в Китае, и в нашей стране берегут память о героях Второй мировой войны, погибших в боях с японскими фашистами. Связь времен.