Латвийские пользователи шутят, что использовать подобные поезда можно только в "банановой стране"
Жители Латвии шокированы качеством нового электропоезда, который эксплуатируется на железных дорогах страны, сообщает издание Baltijas Balss.
Один жителей Латвии заснял на видео поставленный из Чехии электропоезд ViVi (бренд, который используется железнодорожной компанией Pasažieru vilciens (PV) в сфере пассажирских перевозок), который сильно дымился, пока его перевозили по железной дороге.
"Ощущения Африки, поезд, который нужно тащить в депо, - это не самое главное – по ходу какие-то бетонные блоки, лужи и масса грязи вперемежку с парковками и грядами неубранного песка. Как так можно жить?", - спрашивает автор видеоролика.
С позицией автора согласился эксперт по рекламе Эрикс Стендзениекс, который высмеял звуки, издаваемые железнодорожным составом.
"Чууууууу! Грета, остальные, заходим внутрь!", - написал он.
Другой пользователь указал, что подобная ситуация может произойти только в "банановой стране".
"Я не понял. Почему не важно, что поезд, купленный за миллионы евро налогоплательщиков, не ходит и его приходится тащить в депо?", - интересуется другой житель Латвии.
Pasazieru vilciens на фоне устаревания парка еще в 2019 году заказали 32 поезда у чешской Skoda Group. Срок их поставки неоднократно сдвигался, но до лета 2024 они все должны быть уже поставлены.
При этом у многих эксплуатирующийся в Латвии поездов Škoda происходят сбои в работе электроники и датчиков. Отмечается, что для устранения неисправностей необходимо провести дополнительные тесты.
Кроме того, председатель правления железнодорожной компании Latvijas dzelzceļš Ринальд Плявниекс указывал, что 69 процентов задержек или отмен пассажирских поездов были связаны с поломкой нового подвижного состава. По его словам, из-за массовых задержек пассажирских поездов железнодорожная система страны становится "недостаточно эффективной".
При этом руководитель отдела PV Сигита Звиедре признала, что компания не может полностью отказаться от использования новых электропоездов. По ее словам, возвращать на линии старые поезда неэффективно и экономически неоправданно. Кроме того, у некоторых поездов и вовсе "истек срок годности", тогда как вложения в продление их ресурсов не соотносятся с возможной выгодой от их эксплуатации.
Печальную ситуацию на железных дорогах Латвии также подтверждает и управляющий партнер и сооснователь Rollingstock Agency (специализируется на аналитике и консалтинге в сфере железнодорожного машиностроения) Александр Поликарпов.
Он заявил, что парк поездов PV сильно изношен и его половина состоит из вагонов "старше" 50 лет. При этом без поставок запасных частей из России компания будет вынуждена отставлять поезда от эксплуатации и приступить к каннибализации составов.
На этом фоне Pasazieru vilciens попросила парламент Латвии не запрещать закупку запчастей из России и Белоруссии для поездов старого образца, поскольку заменить их европейскими нельзя.
Sputnik Литва теперь в Telegram! Подписывайтесь на самые быстрые, яркие и подробные новости о Литве, Балтии и не только.