Найти в Дзене
Лилия Рыжанкова

О Коломне с любовью. Коломна необыкновенных людей

О Коломзаводе уже писала. И гигант промышленный, и создатель первых трамваев, и музей-то заводской необыкновенный. И, может, в перспективе, новый туристический объект. Но вот Коломзавод с новой, необычайной стороны. Посмотрите на фото. Это коробка с коломенской пастилой, о которой, наверное, многие наслышаны. Ведь "Коломенская пастила" - бренд города. Эта эксклюзивная пастила выпущена к 160-тилетию основания Коломенского машиностроительного завода. На коробке в овалах фотографии братьев Струве, слева -Аманд Егорович, справа - Густав Егорович. Аманд Егорович, военный инженер, в 1857 году с отличием окончил Инженерную академию в Санкт-Петербурге, но ушёл в запас и устроился работать инженером на строящуюся тогда Московско-Нижегородскую железную дорогу. Через 3 года он перешёл на работу в Общество Московско-Саратовской железной дороги и уже в 1862 году спроектировал и построил свой первый железнодорожный мост в Коломне через Москву-реку. В 1863 году 2 (14 по новому стилю) сентября он полу

О Коломзаводе уже писала. И гигант промышленный, и создатель первых трамваев, и музей-то заводской необыкновенный. И, может, в перспективе, новый туристический объект.

Но вот Коломзавод с новой, необычайной стороны. Посмотрите на фото.

Это коробка с коломенской пастилой, о которой, наверное, многие наслышаны. Ведь "Коломенская пастила" - бренд города.

.
.

Эта эксклюзивная пастила выпущена к 160-тилетию основания Коломенского машиностроительного завода.

На коробке в овалах фотографии братьев Струве, слева -Аманд Егорович, справа - Густав Егорович.

Аманд Егорович, военный инженер, в 1857 году с отличием окончил Инженерную академию в Санкт-Петербурге, но ушёл в запас и устроился работать инженером на строящуюся тогда Московско-Нижегородскую железную дорогу. Через 3 года он перешёл на работу в Общество Московско-Саратовской железной дороги и уже в 1862 году спроектировал и построил свой первый железнодорожный мост в Коломне через Москву-реку.

В 1863 году 2 (14 по новому стилю) сентября он получил подряд на строительство моста через Оку в Коломне. Эта дата считается датой основания Коломенского машиностроительного завода, а А.Е. Струве – его основателем.

На дальнем плане прослеживаются очертания моста через Оку Московско-Рязанской железной дороги.

Основное место на картинке занимает паровоз «Коломна», выпускавшийся на заводе. В 1873 году на Всемирной выставке в Вене сотый паровоз «Коломна» получил высшую награду. А работал этот паровоз на Московско-Рязанской дороге.

Необычное оформление
Необычное оформление

Оригинальная для коробки сладостей информация
Оригинальная для коробки сладостей информация

Добавлю информацию о паровозах.

Первый паровоз выехал из ворот завода в марте 1869 года. А в мае 1872 года в Москве на территории Кремля и около него открылась Политехническая выставка, приуроченная к 200-летию Петра 1. Полувагон под уголь и пассажирский паровоз Коломенского завода получили Золотую медаль выставки.

На основе экспонатов этой выставки в России появились два музея: Исторический и Политехнический.

Совершенно необыкновенная по  дизайну пастила. И очень вкусная!
Совершенно необыкновенная по дизайну пастила. И очень вкусная!

Вы когда-нибудь и где-нибудь видели такой популяризатор инженерных идей, достижений, своей замечательной истории?

Нет, всё-таки Коломзавод - уникальный, а коломчане - необыкновенные люди!