Лада Ларгус появился в России в 2012 году и стал народным и недорогим универсалом. Ларгус это не разработка АвтоВаза, это разработка Renault. На европейском рынке Ларгус продаётся, как Dacia Logan MCV. Хоть Ларгус изначально собирался по полному циклу, на тольяттинском заводе, но уровень локализации, особенно в первые годы, был низкий и от Dacia Logan MCV он отличался лишь шильдиками и незначительными изменениями в дизайне экстерьера. Даже моторы и коробки первые годы были импортными.
Со временем АвтоВаз начал локализовывать Ларгус, установил отечественные моторы и коробки. В 2013 году вышел Logan MCV второго поколения, ну а Ларгус продолжили выпускать дальше и лишь только в 2021 году Ларгус пережил рестайлинг. Но за 10 лет выпуска Ларгуса на АвтоВазе удалось локализовать не всё, многие комплектующие были по-прежнему импортными. В 2022 году Renault покинули АвтоВаз, ну а без прежних поставщиков комплектующих из недружественных теперь стран, АвтоВаз не смог выпускать автомобили на платформе B0. Ладу Х-рей полностью сняли с производства, а вот процесс локализации Ларгуса занял два года.
За 2 года выпуск Ларгуса перенесли в Ижевск, на линию где раньше выпускалась Лада Веста. В Тольятти, на конвейере где ранее выпускался Ларгус, начнут выпускать Ладу Аура, а в 2026 году кроссовер на базе Весты.
Запуск производства Ларгуса состоялся в Ижевске в торжественной форме, в середине мая. Посмотрев презентацию, сложилось впечатление, что АвтоВаз презентует прорывную новинку и сверх современный автомобиль, аналогов которому нет в мире. Но нет, это далеко не новинка, это всё тот же рестайлинговый Logan MCV образца 2006 года.
Что поменялось у Ларгуса за 2 года, что его серийно не выпускали? Европейские и прочие комплектующие заменили на отечественные, ну а чего в России пока не выпускают, взяли у китайцев. Внешне Ларгус точно такой же, как и выпускался до 2022 года.
Ларгус по-прежнему будет выпускаться в версии 5-мест и 7-мест, а также в версии фургон. Изначально Ларгусы будут выпускать с 8-клапанным мотором 90 л.с., а чуть позже появятся 16-клапанные версии.
Цены на возрождённый Ларгус в пассажирской версии стартуют с отметки 1 660 000 руб., а на версию фургон от 1 670 000 руб. Полный перечень цен станет известен позже. Но уже сейчас понятно, что Ларгус стал существенно дороже, чем стоил до 2022 года, тогда его цена за топовую версию было до миллиона. Ну а теперь, судя по всему, цена за топовую версию будет под 2 млн.руб. В добавок допы из автосалонов Лада никуда не ушли, как дилеры навязывали допы, так и навязывают. Ларгусы, выпущенные в сентябре 2023 года ограниченной партией, дилеры продавали по 2,4-2,5 млн.руб.
В заключение, а это далеко не цена для народного и бюджетного автомобиля. Да и вообще, главное, чтобы ещё и качество после всего этого импортозамещения хуже не стало.
