Сообщается, что совершенно новый китайский корвет или легкий фрегат отправился в свой первый рейс. Конструкция судна имеет некоторое сходство со шведскими корветами класса Visby, способными уклоняться от радаров, и включает в себя главное орудие, которое, когда оно не используется, скрыто под низким куполом, хотя этот новый корабль кажется больше.
Быстрый прогресс в работе над этим судном подчеркивает впечатляющие масштабы судостроительных возможностей Китая, что создает серьезные проблемы даже для самых хорошо оснащенных стран, особенно для Соединенных Штатов. Всего две недели назад первый китайский авианосец собственной разработки, оснащенный катапультами и другими важными усовершенствованиями, также начал свои первые ходовые испытания
В минувшие выходные в социальных сетях появились фотографии судна в море. Однако точные данные о том, когда судно покинуло порт, его маршруте плавания и вернулось ли оно уже, остаются неясными.
На опубликованных в ноябре прошлого года онлайн-снимках, помимо скрытого главного орудия на носу, видно, что это система вертикального пуска, расположенная непосредственно перед главной надстройкой, а также взлетная палуба на корме. В конструкции этого корабля особое внимание уделяется малозаметности.
Ключевыми элементами дизайна являются интегрированная мачта на вершине мостика и отсутствие крупных антенн или радиолокационных отражателей на надстройке или палубе. В общем дизайне преобладают гладкие, плоские и граненые поверхности, скошенные внутрь над поясом судна.
Такая конфигурация чем-то напоминает конструкцию, которая постепенно сужается выше ватерлинии. Однако в данном случае нижняя часть корпуса расширяется наружу. Аналогичные принципы проектирования можно увидеть в шведских малозаметных корветах класса Visby и малозаметных эсминцах-невидимках класса Zumwalt ВМС США.
Что касается размеров, то, по приблизительным оценкам Шугарта, длина нового малозаметного военного корабля составляет около 97 метров. Эта оценка основана на сравнении с малозаметными корветами Type 056, известными в НАТО как "Цзяндао", которые также были видны на соответствующих спутниковых снимках ниже. Длина стандартного корвета Type 056 составляет 90 метров, а водоизмещение - около 1500 тонн. Стоит отметить, что верфь в Ляонине ранее выпускала корветы Type 056.
Предполагаемое использование Китаем этого нового малозаметного судна остается загадкой. Однако его малозаметные возможности могут быть особенно привлекательны для Военно-морского флота Народно-освободительной армии Китая (НОАК). Хотя важно помнить, что малозаметная конструкция судна не делает его невидимым для радаров, оно усложняет его обнаружение и классификацию на расстоянии. Такая скрытность особенно затрудняет обнаружение и ведение огня на больших расстояниях в прибрежных районах, поскольку она может сочетаться с небольшим движением судов и географическим беспорядком.
Прибрежные зоны, например, в пределах Первой островной цепи, имеют огромное значение для ВМС Китая. Эта область Тихого океана, ограниченная границей, образованной первой линией архипелагов, простирающейся от материковой части Восточной Азии, включает острова, на которые претендует Пекин, такие как Сенкаку.
Первая цепь островов также простирается до важнейшего Южно-Китайского моря, района, который Пекин почти полностью считает своим. Китай сильно милитаризовал этот регион, в первую очередь путем строительства искусственных островных крепостей.
Мы должны рассмотреть возможность того, что в рамках этого плана может быть развернут новый флот малозаметных корветов, в первую очередь для береговой обороны. Это высвободило бы другие суда, такие как фрегаты Type 054А, для более масштабных миссий в открытом море.
Этот новый малозаметный корвет соответствует общемировой тенденции к созданию тяжеловооруженных корветов и легких фрегатов. Нельзя отрицать, что разработка этого корабля продвигается поразительными темпами.
Такое стремительное развитие отражает значительно возросший судостроительный потенциал Китая. Почти год назад Управление военно-морской разведки предупредило, что судостроительные мощности Китая более чем в 200 раз превышают американские. Помимо количества, Китай также строит все более боеспособные корабли, что указывает на улучшение качества в некоторых аспектах.