Мировые гиганты смартфоностроения и некоторых других штук привили потребителям совершенно дурацкую модель поведения: ждать новинку. Всегда ждать новинку. “Вот завтра или через месяц, или через полгода выйдет X V2, который будет лучше, чем X V1 и поэтому я сейчас покупать не буду, я подожду”. Это работает не только со смартфонами, но и с массой других гаджетов и ПК-комплектующих. А в FPV это не работает вообще. Хорошая модель чего-нибудь может выпускаться годами. В этом материале я расскажу именно про такие изделия, то есть про настоящую классику FPV-индустрии.
Где моя обновка, чувак?
Да, рынок FPV, по сравнению с какими-нибудь смартфонами или зеркалками чрезвычайно медленный. А еще он….. маленький. Он очень маленький. Сложно сказать сколько сотен тысяч людей занимаются FPV, но вот такое сравнение точно рабочее: одна только тайваньская ASUS получает выручку на рынке комплектующих для ПК превышающую весь оборот мирового рынка FPV. Ну о каких ежегодных циклах обновления тут можно говорить, когда “денег нет”? Деньги есть только у DJI, но это другое.
А еще в FPV действует замечательное правило, которое хорошо бы распространить на все сферы народного потребления: “Работает — не трогай”. Зачем менять удачную компоновку, удачную форму, удачное сочетание материалов? Незачем. Производители просто боятся вносить изменения, чтобы не спугнуть мнительных, осторожных и довольно консервативных FPV-покупателей. Известны случаи, когда условная “версия 2.0” становилась хуже предыдущей.
При всем вышесказанном, нельзя сказать, что FPV-пилоты равнодушны к дизайну. Как раз наоборот! Красивые рамы, моторы и даже стеки продаются лучше некрасивых. LED-подсветка потихоньку переходит из разряда тюнинга в заводские решения производителей рам и готовых дронов. Те же рамы все дальше уходят от схемы “две пластины карбона и стойки между ними”.
Но все же, в FPV пока еще первична функция. И это очень хорошо. Герои этой статьи, на мой взгляд, как раз и выделяются тем, что хорошо “делают” свое дело. Пора о них рассказать.
TBS Tango 2
Абсолютно бессмертная и феноменально популярная аппаратура радиоуправления. Tango 2 — единственная аппа со встроенным с завода модулем Crossfire. Поэтому, тысячи новичков, выбравших в качестве радиолинка “кросс” берут к нему в пару “тангу”, даже не подозревая о существовании внешних TX-модулей. Еще у Tango 2 чрезвычайно удачное сочетание формы джойстика и крупных, почти полноразмерных стиков. Конкуренты в лице Radiomaster Zorro, Jumper T-pro и T-lite не могут предложить такие крупные стики. Ну и, наконец, Tango 2 — это качественные материалы и приличная сборка. Подержав в руках Tango 2 приятеля и потом какой-нибудь LiteRadio 2 SE новичок понимает за что он платит деньги. Это как мышь Logitech G-серии и какой-нибудь DEXP.
Минусы тоже есть. На многих экземплярах в околонулевой зоне стики “дрожат”, то есть значения отклонений по осям немного скачут туда-сюда. Это можно увидеть в Betaflight при подключенной к полетнику связке пульт-приемник. Калибровка стиков на Tango 2 может слететь без всякой причины, иногда достаточно просто чихнуть на аппу. А откалибровать стики заново иногда удается лишь с пятой-шестой попытки. Или со сто двадцатой. В общем, TBS, пора бы уже и обновить классику. Люди мучаются.
iFlight Xing2
Пятерки, чтобы там кто ни говорил, это все еще самый популярный формат самосборного FPV-дрона. Разнообразие “пятерочных” моторов размерности 2207 и 2306 просто зашкаливает, их больше сотни! Но даже в этой куче iFlight Xing2 выделяется без труда.
Во-первых, это заводской мотор почти всех последних “назгулов”, то есть готовых дронов iFlight Nazgul. Во-вторых, это фактически топовый мотор за цену мотора среднего класса. Все здесь на пятерочку: цельный колокол (unibell называется), вал из титанового сплава, алюминий 7075, магниты N52H изогнутой формы, колечко на валу.
Важно ли это все? Да, важно, так как мотор должен быть прочным, а Xing2 зарекомендовал себя в первую очередь как крепыш-работяга. Моторы получше, естественно, существуют, но стоят они обычно в два раза дороже. Не случайно, FPV-гуру Джошуа Бардвелл втыкает Xing2 2207 практически в каждую сборку, да и вообще на “ксингах2” летает очень много людей. Ну и зачем iFlight что-то менять?
Skyzone Cobra X
Шлем “по умолчанию” для многих начинающих FPV-летчиков. Хорош многим: приличный diversity-приемник, который смешивает два входящих сигнала в один и дает картинку почище, вполне себе неплохой LCD-экран с большим FOV (углом обзора), царская комплектация, в которой не хватает разве что мотивационного плаката “тренируйся и не ной”.
Минусы? Ну куда без них. Расследования многих FPV-энтузиастов показали, что у народной Кобры весьма нехилая задержка в передаче видеопотока на экран. Она становится еще больше при работе с внешним модулем Walksnail VRX. Печаль-тоска? И да, и нет. Да, если вы гонщик со стажем и вам важна каждая миллисекунда. Нет, если вы рядовой пилот, самые сложные трюки которого это “орбита” вокруг бабулек на скамейке. Похоже, что Скайзон будет штамповать кобру еще лет пять не стесняясь.
ImpulseRC Apex
Нужна рама на пятерку? Бери Apex. Название пятидюймовой рамы от скромной австралийской компании давно стало нарицательным: апекс, ксерокс, памперс. В чем причина? Она прочна, не шумна и довольно проста в сборке. С прочностью все наглядно: толстые лучи, сходятся в центр и накрываются дополнительным карбоновым крестом. Отсутствие “шума”, это отсутствие паразитных вибраций тут и там, которые сводили бы с ума гироскоп на полетнике и дрон летел бы откровенно фигово. Ну и собирается Апекс относительно просто и почти без матов.
В 2023 году вышла вторая итерация рамы (Apex Evo), где решили проблему установки камеры DJI O3 Air Unit (карбоновые лучи и пластины не изменились). Ну и, конечно, на Apex можно найти сотни, если не тысячи моделей креплений из 3D-печати для надежной установки антенн/приемников/GPS/кофеварок и полотенцесушителей.
Но вот беда, оригинальный, настоящий Апекс с запахом австралийских прерий стоит просто космических денег. Китайцы всегда готовы помочь — и клоны Апекса выпускает целая горсть компаний. Некоторые из них, например, клон от SoloGood/AlfaRC очень даже ничего.
TBS Crossfire Nano RX
Эта маленькая микросхема-приемник на дрон размером меньше пятирублевой монеты приносит компании Team Black Sheep пожалуй самый стабильный доход в мире FPV. Курица, несущая золотые яйца.
Crossfire это, вообще-то, протокол радиосвязи. Причем фирменный, закрытый: TBS предпочитает выпускать свои приемники и передатчики сама. Что позволяет ей некисло загибать цены на Nano RX — приемник стоит примерно в 1.7-2 раза дороже приличного ELRS-приемника. И его продолжают покупать. Кросс любят за стабильность и дальнобойность радиосвязи, и, пожалуй, за легкую процедуру связи с передатчиком (тут можно поспорить).
Главный минус, думаю, уже понятен — высокая цена. Кроме того, у кросса в комплекте ну очень немаленькая Т-образная антенна, которую и на пятерке то бывает сложно разместить, а уж на всяких синевупах и подавно. Вот и приходится поклонникам кросса покупать и приемник, и компактную антенну впридачу.
Caddx Vista
Виста это невероятно живучий модуль цифровой видеосвязи совместимый с цифровыми FPV-очками DJI всех поколений (кроме Goggles 3, уважаемые зануды). Живучий в обоих смыслах — Виста крепко хватается за жизнь как непосредственно в рамах дронов, так и в линейках продукции Caddx и Runcam. Небольшой модуль, закрытый со всех сторон радиаторами, оказался весьма устойчивым к падениям и столкновениям, и даже к попаданию порций влаги.
А еще Vista совместима, да и продается в комплекте с целым рядом разных камер: Nebula, Polar, Wasp, Phoenix HD и так далее. Сломал камеру об дерево — купил отдельно такую же или любую другую. Собственно, сам модуль Vista всегда производила и производит непосредственно DJI, а Сaddx, Runcam, Eachine покупают этот модуль, цепляют к нему камеру какую разрешит DJI, кладут в свою коробочку и продают.
В то время как DJI O3 Air Unit заставляет FPV-пилотов плакать от счастья (после аналога), всё, что показывает Caddx Vista в очках это, по меркам 2024 года, в лучшем случае “четыре с минусом”. Но даже новая, запечатанная Vista аж в два раза дешевле O3, что, наряду с живучестью, и объясняет ее популярность. Висту можно брать не только как юнит для первого дрона, но и как юнит, который не жалко крошить на полетах по заброшкам. По крайней мере, не так жалко, как O3 стоимостью от 21 тысячи рублей.
Future Classic
Знаю еще как минимум два изделия, жизненный цикл которых будет весьма немаленьким, просто сами по себе они пока все же молоды. Это вышеупомянутый DJI O3 Air Unit и пульт Radiomaster Boxer. "О-три" это лидер по качеству передачи картинки в FPV-очки, причем безоговорочный. И даже если DJI сподобится выпустить условный O4, то переход О3 из высшего ценового сегмента в средний скажется на его популярности только в плюс. О3 заменит собой модули Vista, хоть и никогда не сравнится с ними по устойчивости к повреждениям.
Пульт Radiomaster Boxer — это вообще-то, первая полностью самостоятельная и разработанная с нуля модель компании Radiomaster после развода с материнской Jumper (да-да). Боксер просто мгновенно стал хитом: удачная новая форма, качественная сборка и материалы, ELRS/OpenTX и так далее, легкость модификации корпуса и стиков. Пока на горизонте не видно каких-либо причин ни для ухода модели Boxer, ни для выпуска ее обновленной версии.
На этом пока все. Какие долгожители рынка FPV приходят на ум вам? Важно ли для вас, чтобы продукция была самого свежего модельного года? Пользуетесь ли вы чем то из статьи? Пишите в комментариях и спасибо за внимание!