Риск повредить лобовое стекло одинаково велик и зимой, и летом. Но маленький скол – это только причина ненадолго расстроиться. А вот трещина может привести к ограничению использования транспортного средства и даже к штрафу. Правда, далеко не во всех случаях.
Что говорят нормативные документы
Действующим нормативным документом по безопасности при эксплуатации транспорта является ГОСТ 2016 года. Стандарт 33997-2016 указывает (в подпункте 4.4.7), что трещины в зоне работы стеклоочистителей со стороны водителя не допускаются. Считается, что в этом случае картинка с дороги искажается, что может помешать правильно оценить ситуацию на дороге.
В административном кодексе нет прямого указание на нарушение в виде трещины на лобовом стекле. Однако, статья 12.5 (пункт 1) предполагает наложение штрафа (500 рублей), а также предупреждение, если эксплуатируется транспортное средства с нарушениями, которые не допускаются.
На что обращает внимание инспектор ДПС
Повреждение лобового стекла очень заметно для сотрудника ДПС, который остановил автомобиль. Но вряд ли внимание привлекут мелкие нарушения:
- Потертости от металлических частей каркасных дворников;
- Сколы и щербинки от мелких камней;
- Небольшие трещины, если они расположены со стороны водителя;
- Небольшие трещины в уголке ветрового стекла, вне зоны охвата «дворника».
Но к наложению штрафа наверняка приведут разросшаяся трещина, сильно затертое лобовое стекло. Если трещина небольшая, водитель может избежать штрафа, указав на ее недавнее происхождение. Ведь по названной административной статье предупреждение предусмотрено. Можно сослаться на следование к месту ремонта для замены лобового стекла. Но такая отговорка не будет действовать вечно, а сама по себе трещина никуда не исчезнет.
Истинная опасность трещин
В большинстве случаев даже большая трещина не мешает восприятию картинки в направлении движения. Но в случае движения на заходящее солнце или при ночном вождении, преломление падающего света мешает восприятию картинки.
Но еще большую опасность представляю протяженные (от края до края) трещины. Это происходит по нескольким причинам:
- Кузов значительно теряет в жесткости, ведь стекло, как и панели кузова, являются составным элементов в обеспечении жесткости;
- Снижение ветровым нагрузкам, особенно при движении на высоких скоростях или при штормовом ветре;
- Высокий риск разрушения в нештатных ситуациях – повторный удар камнем, упавшая ветка дерева, столкновение с птицей.
Даже если стекло не расколется на мелкие части (триплекс), последствия повреждений после ДТП, при попадании краев стекла в салон, могут оказаться значительно более сильными, чем в обычной ситуации.
Также не стоит забывать, что с повреждениями такого характера возникнут затруднения со снятием машины с учета. Например, такие трудности будут ожидать при продаже автомобиля, или в случае покупки дефектного транспорта. Поэтому замена лобового стекла должна быть проведена в короткие сроки.
Подписывайтесь на канал и не забывайте ставить лайк! Вам не сложно, а для нас это очень важно. Спасибо!