После ночного удара по военным объектам в Крыму ракетами АТАКМС, многие блогеры стали вопить о постройке Железобетонных укрытий (ЖБУ) для самолетов. Они якобы хорошо могут защитить самолеты от удара кассетными боеприпасами.
Блогеры которые освещают ход СВО возмущены, что наши военные руководители не уделяют внимание установке защитных сооружений для самолётов. По их мнению такие сооружения способны защитить от удара БПЛА или кассетных боеприпасов. В принципе это так, но частично.
Такие сооружения были актуальны раньше. Они могли защитить технику от оружия массово поражения (ОМП). Основным и самым разрушительным фактором к примеру, удара Ядерного Заряда является ударная волна. Она моментально сносит все сооружения, на своем пути. Радиация, световое излучение, не так опасны для боевой техники, как ударная волна.
Так же они любят приводить пример таких укрытий, установленных где-то в странах Ближнего Востока. Такие же сооружения есть на аэродромах Украины. В том же Староконстантинове имеются две стоянки с такими укрытиями. Судя по всему противник прячет в них свои самолеты.
Однако дело в том, что у противника 2,5 самолета. И ему проще прятать такое количество самолетов среди 20-30 укрытий. Одновременно все такие укрытия мы поразить не сможем. Будет бессмысленный расход ракет, плюс часть ракет или ударных БПЛА собьют украинские ПВО.
Если мы соорудим такие укрытия, под каждый самолет, то эти ЖБУ станут магнитом для ракет АТАКМС или Шторм Шедоу. Сейчас ракеты данного класса имеют боевые части, способные пробивать укрытия. Либо поражать ангар с самолетом через откатные ворота. В любом случае это будет уничтожение самолета.
Все ЖБУ которые имеют сирийские или иранские ВВС, были сооружены тогда, когда средства поражения таких ангаров еще были несовершенны. Шторм Шедоу и АТАКМС последних модификаций, это продукт совершенствования и развития защитных сооружений для самолетов.
Когда США осуществляли агрессию против Ирака, их ВВС поражались высокоточным оружием (ВТО). В том числе и в специальных защищённых ангарах. Укрыть самолет становится очень сложной задачей.
Для надёжного укрытия самолета необходимо создавать укрытия в скалах или глубоко под землей. От американской ракеты HIMARS с бетонобойным сердечником не спасает и пол метра бетона. От крылатой немецкой ракеты "Таурус" (по заявлению производителя) не спасает и метр бетона. Ракета в грунт может уйти до 20 метров.
В КНДР есть высокозащищеные сооружения в скалах. Они могут укрыть авиацию и другую технику от удара обычным оружием и даже от удара ядерного удара. Такие сооружения способны выдержать удар через скальные породы. А вот через ворота, вопрос.
Есть другие способы защитить нашу авиацию от таких ударов. Нужно своевременно рассредоточить самолеты по другим аэродромам и на основном аэродроме. В НАТО для этого используют участки шоссейных дорог способных принять самолеты.
Мой отец в начале 60-х годов служил сверхсрочником на аэродроме Староконстантинов. Тогда там размещались МИГ-19. Он мне рассказывал, что при необходимости на специально подготовленном грунте размещали специальные металлические пластины. Это позволяло самолетам садиться и взлетать самолетам со специальных покрытий.
При необходимости, в случае такой опасности самолеты можно поднять в небо и они могут переждать удар в небе. Кстати такие вещи практиковали американцы во Вьетнаме и во времена ВОВ.
А вот что я бы закопал в землю, так это пусковые зенитных ракет. Это нужно сделать по подобию того как это делается для стратегических ракет. Отдельную Пусковую установку спрятанную в землю и укреплённую бетоном уничтожать отдельной ракетой АТАКМС не выгодно. Кассетные боеприпасы не способны уничтожить такие ПУ. Осколки будут мало эффективны для таких укрытий.
Американцы свои противоракетные комплексы, которые они разместили в Польше зарыли в землю. Тем самым эти комплексы защитили и создали условия для выживания комплексов.
Решить вопрос по защите наших самолетов можно. Для этого не обязательно строить ЖБУ.