Летом 2017-го года мне от компании планировали командировку в Норвегию для выбора ещё одной площадки, на которой мы будем запускать свою инфраструктуру. Виза шенген у меня в паспорте была - но Итальянская, которую еще следовало "откатать" - поэтому маршрут уже предполагался сложным, и получился по результату следующий:
Москва -> Милан -> Осло -> Мольде -> Будё -> Му-и-Рана -> Будё -> Осло -> Москва
Впереди было 8 перелётов... Первые два перелёта оказались самыми обыкновенными и без приключений, и запомнились, разве что, чашечкой очень крепкого ристретто во время пересадки в Милане. Осло и Мольде разделяют примерно 500 км и один час в пути на небольшом самолёте. Почему компанию вообще интересовали эти локации - доступная электроэнергия, прохладный климат, неплохая логистика и очень высокоразвитая юридическая практика и защищённость. А также - нефтегазовая промышленность Норвегии была подорвана кризисами, площадки пустовали, квалифицированные рабочие простаивали - и, как оказалось, не всё так просто... но об этом ниже.
Неизвестный Мольде
Трое из четырех самых известных норвежских литературных авторов связаны с Мольде. Нобелевский лауреат по литературе Бьернстьерн Бьернсон учился в городе, драматург Хенрик Ибсен - автор пьесы "Пер Гюнт", переложенной на музыку Эдварда Грига - часто был здесь на отдыхе, и Александр Кьелланд, известный нам скорее по трагедии с нефтегазовой вышкой его имени, чем по его творчеству. Из Мольде идёт одна из важных достопримечательностей Норвегии - Атлантическая дорога, на которой я уже был за пару лет до описываемых событий - и обязательно опишу в зарисовках "по Норвегии с палаткой".
Так что же такого было там, в Мольде, что сподвигло меня записать эту историю?...
Мы снижались над фьордами - в хорошую погоду, и при хорошем же настроении, пилоты делают разворот и снижаются низко, чтобы показать красоты природы и немного пощекотать пассажирам нервы. В аэропорту нас встречал гостеприимный хозяин, светлокудрый, в красной фланелевой клетчатой рубашке, синих рабочих джинсах и бежевых тяжёлых ботинках - он скорее походил на потомка норвежских рыбаков, чем на потомка скандинавов-викингов и ярлов, это давал о себе знать отпечаток местного общества, в котором каждый его член, даже если он самый богатый - не будет выделяться ни одеждой, ни манерами, ни пристратиями в кухне. В обществе, в котором давно привычно понятие тинга - аналога новгородского вече, принято быть скромным. Днём мы с ним обедали в придорожной забегаловке тайской уличной еды, а вечером мы ели бакалао - местную высушенную треску, которую замачивают сутки перед готовкой.
И только некоторые штрихи из жизни выделяют его из местной общины. Хороший новый внедорожник, с безумными пошлинами на него и такими же налогами. Свой дом. И своя земля - да, принимающий нас хозяин - это местный Лэнд-лорд, владелец земли, что сдаёт её в аренду жителям, Хозяин Горы.
Царь под горой
Все земли вокруг принадлежали семье принимающего нас хозяина, и всё вокруг было самое обычное - если такое, конечно, применимо к норвежским пейзажам. Все их поля как поля, леса с норвежскими тонкими тёмными елями, горы как горы, и только одна гора - особенная. Мраморная.
Гору купил ещё их дед, вместе с окружающими пейзажами и всеми землями. Поняв, что они нашли целую груду мрамора, которую можно разрабатывать, они принялись изучать все остальные горы - но нет, все остальные мрамора не содержали. Однако, и здесь, в одной твердыне, мрамора было столько, что казалось - больше уже и не нужно.
- Что вы делаете из мрамора? - спросили мы с коллегами, глядя на мраморную цельную скамью перед домом.
- Бумагу - лаконично ответил Хозяин Горы.
- Что? Что, простите, бумагу из мрамора?... - челюсть отказывалась возвращаться на место. Ошибки в переводе не могло быть.
- Да, бумагу - Хозяин Горы улыбнулся - А вы не знали, что так можно? - он рассмеялся, раскатисто и громко - Да всё просто, я объясню.
Действительно, было всё просто, из мраморной крошки делают бумагу. Ею же обрабатывают поверхность для создания глянца. И всё их семейное предприятие работало на соседний завод, который, собственно, и производил бумагу, и был основным, если не единственным покупателем мраморной крошки. Но шли годы, десятилетия - и то ли завод закрылся, то ли перешёл на другие технологии, но Мраморная Гора осталась стоять, проеденная изнутри Хозяином Горы на десятки (почти 40) километров.
Чтобы продлевать лицензию, раз в год они проводят добычу еще небольшой партии мрамора, и наши Белазы и их Caterpillar с грохотом заводятся, ревут и вгрызаются в гору, кто-то проделывая тоннель четырёх-метровой высоты, кто-то вывозя породу на поверхность. Основной проблемой для Хозяина Горы было придумать - что делать с горой дальше. Устроить профессиональные гонки - шоу - по 40 километрам тоннелей? Нам же он предлагал использовать тоннели под нашу инфраструктуру - а строение тоннелей в горе сформировалось так, что происходила естественная конвекция, но, направление конвекции менялось в зависимости от времени дня (из-за смены температур).
А пока... пока Хозяин Горы организовывал подземные экскурсии, концерты и свадьбы. Где-то у глубине ходов в Мраморной Горе, в самых её недрах, была пещера, с озером, плотом - на который требовалось разрешение от спасателей для хождения по водам высотой до 0,5 метра...
После осмотра горы мы отправились на берег фьорда - там, в портовой промзоне, стоял механический завод. Кран-балки, обрабатывающие станки, рельсы - всё как обычно, только тихо и пусто. Но нет, необычно. На заводе не пахло металлом - а на действующем производстве обычно им ВОНЯЕТ.
- Сколько лет уже простаивает производство? - спросил я у Хозяина Горы - Лет пять?
- Да, примерно так. - Хозяина Горы то ли улыбался, но улыбка была грустная - газовая отрасль остановила заказ на трубопровод, и мы уже давно ничего тут не свариваем.
- А как же персонал?
- А вот, кстати, у персонала всё хорошо, они получают пособия.
- Всё это время? Серьёзно?
- Абсолютно серьёзно, государство и бизнес обязаны заботиться об обществе, которое даёт им возможность работать и зарабатывать, для себя и для общества. Это взаимные обязательства и наши принципы, и это всех устраивает.
Вылет
Дома у Хозяина Горы был личный музей ретро-автомобилей, которые коллекционировал его дед, потом отец, теперь они с братом, а их дети бегали вокруг, возились с техникой и играли. А впереди нас ждал трёхчасовой перелёт в Му-и-Рану через Будё, тысяча километров через горы, где в сентябре уже лежал снег.
Продолжение следует...