Категория А - начало ноября 2023 года.
Отзыв я начал писать после первого - НЕ СДАЛ) Отзыв был эмоционален, не взвешен, я кипел, клокотал и явно был готов излить весь яд в интернет пространство. Но меня остановило, что я же пока не сдал) мало ли... прочтут, начнут мстить, завалят))) Сдал я на 4 раз. Как там у классика - отрицание, гнев, торг ... Сейчас я пишу свой отзыв для тех кто получает права впервые и именно категории А.
1 Теория - ничего что вы бы не могли узнать из интернета, вам не скажут. Это наверно сейчас, по прошествию времени у меня возникли насущные вопросы, а когда вы приходите в первый раз вы просто листаете примеры за преподавателем и вслух рассказываете вопросы и ответы. Там будет пара случаев из жизни, но это больше тщеславие самого преподавателя, как ловко зная ППД он избежал штрафа. Быть может только познакомится с коллективом, сбежать с работы, учебы. Преимуществ именно в данном разделе ППД удаленно или в классе я не вижу вообще. У нас сложилась ситуация что группы А и Б совместили, вот в нашей группе А, практически все были за 30+, а в группе Б до 30. Вот наши сдали все теорию с первого раза, мы взрослые люди, мы взяли учебники и все просто выучили, а вот Б, что то там процент сдачи с первого раза был удручающ. Не тормозите, за вас в классе тоже никто не выучит. Скачали приложение на телефон и каждый вечер по чуть чуть.
2 Раздел психология - вот за это я снял звезду, мы ждали реального психолога, было бы интересно узнать как начинающему водителю вести себя в стрессовых ситуациях и вообще как психологически подготовится к первому выходу на дорогу. В реале мы получили какие то мутные разговоры про чакры, денежные центры, футболки с микки маусами, - вот сейчас реально, я это пишу и понимаю что это полная дичь. В конце блока занятий было сказано, а кто не был на занятиях пусть ищет меня на полигоне (дело было уже зимой) после 18 00 в ремонтных боксах ... короче без комментариев, более лютейше дичи я не видел в своей жизни.
3 По поводу табеля о посещаемости - да вас отмечают, но это не влияет ни на что. Что вы должны автошколе, это только оплатить курс и (и это я уже думаю тоже под вопросом) сдать внутренний теоретический экзамен, что бы вас допустили до реального. Все
4 Блок медицины. Приходит МЧС-ник, великолепный мужик, простите не помню вашего имени отчества. Рассказывает живо интересно, от души. Как вы думаете на сколько может отлететь круглый предмет который находится на плечах у человека? Может ли человек выжить когда его пищеварительная система лежит рядом с ним? А если у человека маленький порез, но просто никто не озадачился пережать рану, успеет ли скорая? Это и много другое, вам расскажут на 4 занятиях. Это единственные 4 занятия когда был аншлаг. Я скажу больше, после его лекций, я отдел защиту для болгарки когда ей пользуюсь) Рекомендую.
5 Практика. Собственно не тормозим, вы учитесь 2,5 месяца и никто вам инструктора назначать не будет. Он собственно один. Позвольте представить - Дмитрий. Первое что вам нужно запомнить, часы. Их у вас будет не так много как вы ожидаете, а очень даже немного. Ваша задача рационально их распределить, лучше всего сделать это с прицелом покупки еще 5 часов в дополнение. Поверьте на слово, если вы не сдадите, это будет самый минимум который вы купите. Так вот, не стоит оставлять какие то часы под экзамен, лучше купить, а те часы которые вам данные бесплатно выкатывайте и анализируйте ваши слабые стороны. Воскресенье и понедельник, самые лучшие дни так как Б шники не учатся и соответственно у вас свободны все фигуры, в другие дни, очень часто, скоростное маневрирование занято. Ваши первые враги - нейтралка+скоростное маневрирование и восьмерка. Почему я объединил первое и второе? Потому что из за нейтралки вы валите скоростное. По нейтралке - нейтралку мы включаем только в движении, научитесь этому, посвятите один час только ей. Включайте ее сидя, стоя, лежа - вы должны понять как вам удобно, но в 90 процентов случаев вы не добьетесь моментального переключения если мотоцикл встал. Что бы вам не говорил Дима, это единственный случай когда слушать его не стоит, на этих мотоциклах нейтралки нет и 99.99 процентов уверенно она включается только на ходу.
Переходим к скоростному, регламент прочтете сами, на все про все 35 секунд (на самом деле времени дофигища) просто запомните, не надо ничего придумывать, нейтралку мы включаем перед первыми воротами на скорости и спокойно на холостом ходу доезжаем до финиша, останавливаемся, поднимаем руку, включаем первую и уезжаем. Если вдруг затупили, будет еще время перещелкнуться в движении после последних ворот, там тоже есть время успеть если вы остановились не на нейтралки, то скорей всего это уже все. У мотоцикла есть гадкая черта включить типа нейтралку, загорится зеленый, но не такой зеленый как обычно, а чуть слабее, вот это не нейтралка, а так как время идет на секунды, вы не можете медленно отпускать сцепление что бы проверить, вы бросите сцепление что бы поднять руку и мотоцикл заглохнет. Да вы заведете его еще раз, имеете право, но вам опять надо будет поставить на нейтраль и поднять руку ... 35 сек? не, это не реально.
Восьмерка. Для начала возьмите мотоцикл за руль и проведите его пешком по всей траектории осматривая как он едет и понимая что место очень много, практически шоссе, вот в движении это воспринимается к сожалению иначе, но это все равно очень четко вам даст понять что место там есть и его много. У всех мотоциклов выставлен холостой ход так, что они спокойно едут без ручки газа на первой скорости, уклонов там нет, тормозом и сцеплением пользоваться не стоит (я пишу для тех кто впервые сел, по правилам конечно надо пользоваться и задним тормозом и серой зоной сцепления, пробуйте). От вас требуется освоить небольшое контрсвешивание, но проезжают и без него, я так понимаю это все больше чувство равновесие как у кого развито и самое главное, научится скользить взглядом. Не надо смотреть себе прям аж за спину, как делают профессионалы, это не про вас, просто скользите на четверть круга, это вполне достаточно, главное не задерживайтесь на конусах. И при выходе из колец восьмерок, тоже взгляд не останавливайте, я так пару раз улетел. Взгляд должен перетекать из круга в круг и остановится только на финише.
Все остальное, змейка, габаритный коридор, доска - проходится на изи, а с учетом, что доску еще и приколотили, так вообще с закрытыми глазами.
Теперь несколько правил от нашего мотоинструктора)
1 Вся трасса проходится на пердячей скорости! (херли там учить салаги)
2 Главное вера в себя!
3 И третье правило которое вы услышите в случае провала - А ты чего не сдал то?! (см пункт второй)
По большому счету мото инструктору на нас наплевать, но я вам открою секрет, там собственно всем, несколько нейтрально) НО если что то не получается или вы не понимаете как выполнять или делать то или иное упражнение, смело обращайтесь к Диме. На ваши ошибки он всегда с удовольствием укажет и подскажет как их устранить, его можно и нужно слушать, в принципе все вещи которые он говорил (кроме нейтралки ха ха ) это дельные советы.
Что еще? Старайтесь не сдавать в декабре, было жутко холодно, плюс дикий мандраж, я думаю в тот раз, наш первый, именно многие из за этих всех причин и не сдали. Из группы 14 человек, сдало трое. Обязательно приходите за час, полтора до экзамена, успеете на раскатку, она очень помогает войти в ритм. Помните, у вас три попытки как теории так и практики, потом от полугода до 9 месяцев вы отдыхаете, это по новым правилам. Туалет на втором этаже, расписание там же) В целом школа нормальная, автодром в городе, классы чистые, преподы вменяемы (за исключением психолога), а все остальное только в ваших руках. После первой не сдачи я перелопатил кучу книг, видеороликов, форумов и считаю что я просто был не готов выйти на дорогу, да и сейчас то не очень готов, так же продолжаю читать, смотреть уроки и ездить ездить ездить.
Удачи всем сдать и хороших дорог!