Двигатель JLH-4G20TDB объемом 2.0 литра является турбированным шведско-китайским агрегатом, построенным на базе рядного алюминиевого четырехцилиндрового блока. Внутри цилиндров установлены тонкостенные стальные гильзы. Двигатель комплектуется пластиковым впускным коллектором и навесными компонентами из пластика. Головка блока цилиндров (ГБЦ) выполнена из алюминия и имеет 16 клапанов. Гидрокомпенсаторы в ГБЦ автоматически регулируют тепловые зазоры клапанов.Система газораспределения двигателя JLH-4G20TDB приводится в действие зубчатым ремнем ГРМ. Двигатель оснащен двумя распредвалами верхнего расположения с технологией управления клапанами DOHC 16v. Также присутствуют два электронно-управляемых фазовращателя системы изменения фаз газораспределения с технологией Dual VVT.Этот двигатель представляет собой современный и эффективный агрегат, который сочетает в себе передовые технологии и компоненты для обеспечения высокой производительности и надежности.
Опытные автомеханики отмечают следующие особенности эксплуатации двигателя Geely JLH-4G20TDB 2.0 турбо:
Достоинства:
- Высокая мощность и крутящий момент благодаря турбонаддуву (238 л.с., 350 Нм)
- Современная конструкция с алюминиевым блоком и ГБЦ, 16 клапанов DOHC
- Ремень ГРМ, отсутствие необходимости в регулировке клапанов
- Приемлемый ресурс до 250 000 км при правильной эксплуатации
Недостатки:
- Чувствительность к качеству топлива - необходим только АИ-95, в жару лучше АИ-98 для предотвращения детонации
- Турбина и выпускной коллектор из чугуна, впускной коллектор и патрубки из пластика
- Отсутствие гидрокомпенсаторов - необходимо периодически проверять и регулировать зазоры клапанов
Особенности эксплуатации:
- Своевременная замена масла (0W-20) каждые 7500-10000 км
- Использование только качественного топлива АИ-95/98
- Прогрев двигателя перед поездкой, особенно в морозы
- Аккуратное обращение с педалью газа, особенно на холодном двигателе
- Регулярная диагностика турбины и системы охлаждения
Ремонтопригодность:
- Ремонт турбины, замена прокладок, сальников, свечей, фильтров
- Замена ремня ГРМ каждые 100 000 км
- Возможна перепрессовка поршневых пальцев, расточка блока при износе
- Капитальный ремонт ГБЦ при износе клапанов и седел
В целом, двигатель JLH-4G20TDB является современным и мощным, но требует бережной эксплуатации, качественного топлива и масла. При соблюдении регламента обслуживания он способен прослужить долго. Главное - не экономить на расходниках и вовремя реагировать на возможные проблемы.
Плюсы двигателя GEELY JLH—4G20TDB 2.0 TGDI:
- Надежный и долговечный двигатель по сравнению с конкурентами.
- Отличная мощность и тяга во всех режимах работы.
- Качественный турбокомпрессор с большим ресурсом.
- Низкий процент брака.
Минусы двигателя GEELY JLH—4G20TDB 2.0 TGDI:
- Высокий расход топлива, особенно в городе.
- Образование нагара на впускных клапанах из-за прямого впрыска топлива.
- Выход из строя свечей зажигания и катализатора при использовании некачественного бензина.
- Необходимость внимательно следить за состоянием ремня ГРМ, иначе при обрыве можно погнуть клапаны.
- Течи масла из-за низкого качества уплотнителей и прокладок после 80-90 тыс. км пробега
Интервалы обслуживания турбомотора GEELY JLH—4G20TDB 2.0 TGDI
Масляный сервис
- Интервалы замены масла: По регламенту каждые 15 тысяч километров пробега (рекомендуется менять каждые 6-8 тысяч километров пробега)
- Объем залитого масла: 5.60 литра
- Объем масла для замены: Примерно 5.40 литра
- Масло для замены: Синтетическое (SAE 0W-20 или SAE 5W-30/40, соответствующее допускам производителя)
Газораспределительная система
- Тип привода газораспределения: Зубчатый ремень ГРМ
- Заявленный изготовителем ресурс привода: 120 тысяч километров пробега
- Реальный ресурс привода: 70-90 тысяч километров пробега
- При обрыве привода: Поршни сгибают клапана
Тепловые зазоры клапанов
- Периодичность регулировки зазоров: Не требуется
- Методика регулировки зазоров: Гидрокомпенсаторы
Периодичность замены расходных запчастей
- Масляный фильтр: По регламенту 1 раз в 15 тысяч километров пробега (рекомендуются менять каждые 6-8 тысяч километров пробега)
- Воздушный фильтр: 1 раз в 30 тысяч километров пробега
- Топливный фильтр (в моторном отсеке): 1 раз в 60 тысяч километров пробега (рекомендуются менять каждые 45 тысяч километров пробега)
- Свечи зажигания: 1 раз в 45 тысяч километров пробега
- Ремень вспомогательного (навесного) оборудования: 1 раз в 90 тысяч километров пробега (рекомендуются менять каждые 60-70 тысяч километров пробега)
- Охлаждающая жидкость: 1 раз в 8 лет или каждые 120 тысяч километров пробега
- Фильтр в топливном баке: Регламент не предусматривает замену
Двигатель Geely Monjaro JLH-4G20TDB, объемом 2.0 литра и мощностью 238 л.с., вызывает различные отзывы среди владельцев на китайских форумах. Основные достоинства и недостатки, а также типичные проблемы этого двигателя можно обобщить следующим образом:
Достоинства:
- Мощность и производительность: Двигатель JLH-4G20TDB обеспечивает отличные динамические характеристики благодаря турбонаддуву и 238 л.с., что делает его подходящим для крупных кроссоверов, таких как Geely Monjaro и Tugella .
- Экономичность: В смешанном цикле потребление топлива составляет около 8.1 литра на 100 км, что является хорошим показателем для двигателя такого объема и мощности .
- Надежность: Многим владельцам нравится общая надежность и ресурс двигателя, который составляет примерно 250,000 км при должном обслуживании.
Недостатки и проблемы:
- Чувствительность к качеству топлива: Двигатель плохо переносит некачественное топливо. Плохое топливо может привести к быстрому выходу из строя свечей зажигания и катализатора. Это связано с особенностями системы непосредственного впрыска топлива .
- Отложения на клапанах: Из-за системы прямого впрыска на впускных клапанах могут накапливаться отложения, что со временем снижает производительность двигателя и требует регулярной очистки или дополнительных мер профилактики .
- Шумность на высоких оборотах: Некоторые владельцы отмечают повышенный уровень шума при работе двигателя на высоких оборотах. Это может быть связано с особенностями конструкции и работой турбонаддува. Для устранения этого шума можно проверить и, при необходимости, заменить компоненты системы выхлопа и турбонаддува .
- Проблемы с турбонаддувом: При длительной эксплуатации возможны проблемы с турбокомпрессором, что может потребовать дополнительных затрат на ремонт или замену. Регулярное техническое обслуживание и использование качественного масла помогут снизить риск поломок.
- Необходимость регулярного обслуживания: Важно регулярно проверять состояние ремня ГРМ, так как его разрыв может привести к серьезным повреждениям, включая изгиб клапанов.
Недостатки, выявленные на автомобильных форумах:
- Проблемы с турбиной: На некоторых форумах владельцы Geely Monjaro жалуются на ранний выход из строя турбокомпрессора, особенно при агрессивном стиле вождения или частых поездках в условиях плохой экологии.
- Вибрации и шум: Некоторые владельцы отмечают вибрации двигателя на холостом ходу и повышенный уровень шума, особенно при высоких оборотах.
- Проблемы с зажиганием: Отдельные отзывы упоминают о проблемах с зажиганием, нестабильной работе двигателя и провалах при разгоне, особенно в морозную погоду.
Если заправить двигатель 2.0 Geely Monjaro JLH-4G20TDB некачественным топливом, могут возникнуть следующие проблемы:
- Загрязнение топливной системы
Низкокачественное топливо может содержать примеси, смолы и другие загрязняющие вещества. При попадании в топливную систему они будут оседать на стенках топливопроводов, форсунок и других компонентах, постепенно засоряя их. Это приведет к нарушению нормальной работы системы впрыска и снижению мощности двигателя. - Повреждение топливных форсунок
Загрязненное топливо может вызвать преждевременный износ и выход из строя форсунок. Смолистые отложения будут нарушать их работу, приводя к неравномерному распылению топлива и неполному сгоранию. В результате возможны перебои в работе двигателя, снижение мощности и повышенный расход топлива. - Детонация и повреждение поршневой группы
Топливо с низким октановым числом может вызывать детонацию - преждевременное самовоспламенение топливной смеси. Это приводит к ударным нагрузкам на поршни и шатуны, что в итоге может вызвать их деформацию или поломку. Также возможно повреждение стенок цилиндров и поршневых колец. - Засорение топливного фильтра
Примеси в топливе будут накапливаться в топливном фильтре, постепенно засоряя его. Это приведет к снижению давления топлива в системе и, как следствие, к перебоям в работе двигателя. Засоренный фильтр потребуется чаще менять. - Снижение мощности и экономичности
Некачественное топливо будет гореть менее эффективно, что скажется на мощности двигателя и расходе топлива. Автомобиль будет менее динамичным, а расход горючего возрастет.
Чтобы избежать этих проблем, необходимо заправляться только на проверенных АЗС, использовать топливо, соответствующее рекомендациям производителя двигателя. При первых признаках неполадок, связанных с топливной системой, следует провести диагностику и промывку системы. Своевременная замена топливного фильтра также поможет предотвратить преждевременный износ компонентов двигателя.
Вывод
Двигатель Geely JLH-4G20TDB, несмотря на некоторые недостатки и требовательность к качеству топлива, является мощным и надежным агрегатом для современных кроссоверов. Регулярное техническое обслуживание и использование качественного топлива помогут избежать большинства распространенных проблем и продлить срок службы двигателя