Лада Гранта в мае в очередной раз подорожала, цена выросла сразу на 51 100 - 77 100 руб., не подорожала лишь Гранта в базовой версии за 699 900 руб., но таких машин у дилера нет. А какие есть Гранты у дилера? И сколько они стоят, я решил заехать в автосалон Лада.
К дилеру Лада я заехал на следующий день после подорожания и стал свидетелем, как клиент скандалил с менеджером. Оказалось мужчина заказал Гранту в комплектации Комфорт ещё начале марта, чтобы не переплачивать за допы. Из автосалона мужчине позвонили 13 мая, в день подорожания, получилось так, что 2 месяца назад, автомобиль можно было купить за эти же деньги с учётом допом, как и стоит он теперь, но уже без допов. Конечная стоимость автомобиля предварительным договором не фиксируется. Не удивлюсь, что дилер специально позвонил клиенту, уже после повышения цен.
Несмотря на повышение цен, допы из автосалона Лада никуда не ушли. В шоу-рум выставлено четыре Гранты и ещё около двадцати стоят на дилерской стоянке. Из скидок лишь 10 тыс.руб. скидка при покупке в кредит и 10 тыс.руб. при сдаче своей машины в трейд-ин, а это на мой взгляд просто смешно. На Весту скидка 100 тыс.руб. по программе кредит и 100 тыс.руб. по программе трейд-ин.
- Начнём с самой бюджетной версии Гранты, седан коричневого цвета, комплектация Комфорт24, с пакетом литые диски, мотор 16-клапанный 106 сильный. Ручки и зеркала окрашены в цвет кузова. В оснащении есть усилитель руля, ABS, передние электростеклоподъёмники, подогрев и регулировка зеркал, подогрев сидений, кондиционер. Ну а вместо подушек безопасности мягкий руль. Допов на автомобиле нет. Седан стоит 1 093 000 руб. Аналогичная цена и на официальном сайте, только на официальном сайте цена с подушками безопасности, ну а на данном экземпляре их нет.
- Гранта, в аналогичной комплектации Комфорт24, также с 16-клапанным мотором и пакетом литые диски, цвет серый. Оснащение, как и у машины описанной выше, только есть подушки безопасности. Плюс дилер добавил коврики салона, коврики багажника, газовые упоры капота и сигнализацию с автозапуском. Цена с учётом дополнительного оборудования 1 143 000 руб., а это на 50 тыс.руб. выше РРЦ.
- Лифтбек, комплектация CLUB + EnjoY Pro, мотор 16-клапанный, цвет серый. От комплектации Комфорт, данная версия отличается дизайном колёсных дисков, обивками сидений. Плюс в данной комплектации есть подогрев ветрового стекла, мультимедийная система, задние датчики парковки, камера заднего вида. Стоит такой лифтбек с учётом допов 1 242 000 руб. Допов на машине на 50 тыс.руб., среди них коврики, тонировка, газовые упоры капота, антикор.
- Ну и самая дорогая версия, Гранта Спорт, кузов лифтбек, 118 сильный мотор, задние тормоза у лифтбека дисковые. Оснащение, как и у комплектации Комфорт, плюс спортивные сиденья, заниженная подвеска и другие "спортивные" навороты. Тонировка и коврики салона идут в подарок, стоит лифтбек 1 463 000 руб.
В заключение, захожу в автосалон Лада в среднем раз в 1-2 месяца и каждый раз вижу, что Гранта стоит всё дороже и дороже, вот уже и к отметке 1,5 млн.руб. подбирается. Вот только доходы у многих жителей нашей страны не повышаются также стремительно, как дорожают машины.