Бюджетный сегмент китайского автопрома в России очень востребован. Однако далеко не каждый сталкивается с данными автомобилями, а если кто-то и столкнулся, то либо ему все нравится, либо он смирился с тем, что купил и просто молчит.
Я по счастливой случайности отъездил месяц на Chery Tiggo 4 Pro и мне хватило, а также есть что вам рассказать.
Chery
Первое знакомство у меня было с Chery Amulet. Я тогда работал в подборе авто на компанию и мне поступил заказ на поиск такого автомобиля. Как бы я ни отговаривал клиента, он был настойчив.
В итоге он его купил и скорее всего пожалел о покупке, а может и нет. Тогда эра китайских машин была не сильно востребована. Сами автомобили были не очень, имели кучу проблемных мест и т.п.
И вот следующее знаковое событие было, когда я увидел в продаже Chery Tiggo 7, за 1.8 миллиона с кучей опций, панорамой и т.п. Я, как и большинство был в ступоре как за такую сумму, можно сделать что-то подобное.
Но по итогу мы пришли к тому, что теперь автомобиль с двумя экранами, вентиляции сидений и камерами 360 стал восприниматься нормально, считая эти опции за базовые.
Все пришло к тому, что китайцы пичкают свои авто новыми системами, делая из авто красивую картинку.
Сложно сказать, как бы развивалась ситуация если европейские и корейские бренды ни покинули России, был бы такой спрос у Китайских машин, сказать сложно.
Но по итогу мы имеем 66% ввезенный авто в Россию в 2024 году идет из Китая. И вот задался я себе идеей прокатиться на каждом китайском автомобиле, и хотя бы описать первые впечатления и то, что это за автомобили.
Мне это удалось сделать на Москвич-3 и теперь настала очередь Chery Tiggo 4 Pro.
Дело в том, что в организации, в которой я работаю, есть какие-то свои договоренности с дилерами. Так у нас в наличии есть JAC, и вот сейчас купили Tiggo 4 Pro.
Как точно они работают не знаю, но автомобиль был куплен примерно за 1.8 миллиона рублей (точная сумма не разглашается). Комплектация не сильно богатая, но для рабочей машины нормально.
Единственное, что мне известно, так это то, что машину нельзя продавать в течение 3-х лет и на учете стоит она на организации. И вот в пользование был получен новый китайский авто.
Далее пойдёт только моё честное мнение про автомобиль и впечатления. Возможно, у кого-то сложится другое мнение. Также в конце поговорим о минусах, которые отмечают люди, после достаточно долгого использования.
Ну давайте начнем с недостатков и закончим на положительной ноте, если она конечно будет.
Внешний вид
Автомобиль напоминает форму сапога. Для некоторых возможно это и будет супер красиво, как по мне, что касается внешнего вида, то все весьма обычно. Не сказал бы что автомобиль какой-то красивый, на любителя.
Теперь давайте перейдем у внутреннему виду и тут мне есть что вам рассказать.
Салон
Посадка в автомобиле настолько непродуманная и неудобная, что я давно такого не видел. Давайте начнем с сидения. Оно вроде как и комфортное, но жесткое, и если ездить на машине долго, то чувствуешь, что сидишь на табурете.
Настройка сидения тоже не очень, потому что я при росте 1.85 очень долго его настраивал. В итоге у меня получилось, что до центральной панели тянуться неудобно, а если вы любитель высунуть руку в окно, то забудьте про это, конструкция машины вам это не позволит.
Тоже касается и подлокотника, он есть, и рука на нем лежит удобно, но если ты хочешь что-то достать в нише подлокотника, то руку нужно сломать в 4-х местах, крайне неудобно сделано.
Если говорить о левой руке, которую ты не можешь всунуть в окно, остается одно место и это дверной подлокотник. Он удобен, но кнопки расположены не совсем удобно, и чтобы тебе открыть окно, нужно тоже изловчиться.
Зарядка для телефона вообще не понимаю зачем нужна. Телефон заряжает очень медленно, но если брать в расчет что это просто ниша для телефона, то норм.
Ещё одна проблема, боковые вставки из пластика, это настолько маркий материал, что он постоянно в пыли. В остальном более-менее. Сзади места не сказал чтобы много, но комфортно могут расположиться два взрослых человека.
Что порадовало, что на заднем ряду есть подогрев. Багажное отделение для такого автомобиля вполне себе. Не сказал бы что оно большое и просторное, но и маленьким назвать его не могу. В нише расположена докатка.
Теперь затронем подкапотное пространство. Почему так сложно было проложить подкапотное пространство резинками, чтобы моторный отсек был чистый.
Как не откроешь после дождя, все в пыли и грязи, хотя машина новая, но вроде видел решение в интернете как с этим бороться. Как вы видите “китайский авто проявляется в мелочах”.
Теперь давайте поговорим про техническую часть. Не буду скрывать, но я любитель чуть быстрой езды, чем 60 км/ч. Машина едет комфортно, нравится, как работает подвеска, да и связь мотора и вариатора весьма удивила.
Это я говорю про режим спорт, в остальных режимах вариатор работает не очень (пинается и подтупливает). Возможно, если ехать на машине в потоке, то проблем не будет. Шумоизоляция неплохая, но хотелось бы получше.
Основные недостатки из отзывов покупателей:
- Не греет спинка сидения
- Зимой долго греется мотор
- Подвеска очень быстро начинает скрипеть, особенно в мороз
- Пинки робота проявляются все чаше
- Слабый генератор (падает напряжение бортовой сети)
- Китайские запчасти ходят недолго
- Сгорел обогрев стекла, сидения, ржа на пятой двери и под капотом (пробег 60 тыс.км)
В целом минусов хватает, но если вам нравится данный авто и на подобные недостатки вы готовы закрыть глаза, то можете смело покупать. Я бы себе в пользование подобный авто не купил, даже за такую цену.
Для меня важны мелочи и именно поэтому я заострял внимание на том, что китайский авто проявляется в мелочах.
Вот такая статья получилась, что вы думаете, и был ли у вас опыт использования Chery Tiggo 4
Возможно будет интересно прочитать:
