Приветствую автолюбители и автолюбительницы!!!
Автомобили марки «Мерседес» всегда были одними из самых роскошных, качественных и красивых. Но что происходит сейчас с компанией — это просто уму непостижимо. Какие автомобили выпускает сейчас, какое качество (хуже бюджетного авто), что будет дальше?
В этой статье поговорим о некогда одной из лучших автомобильных компаний, которая в свое время помогла даже компании «Порше», в частности затронем новый G-class, поэтому усаживайтесь поудобнее, приступаем!
Еще буквально лет 10 назад автомобили «Мерседес» были самыми качественными автомобилями в плане сборки. А «Мерседесу» S-класса не было равных на рынке по роскоши и качеству сборки в своем ценовом диапазоне. Но сейчас «Мерседес» слишком быстро идет в ногу со временем и отходит от годами проверенных автомобильных ценностей.
Так, например, «Мерседес» просто пользуется своим именем, продавая «нафаршированные» автомобили за дорого, но собранные не самым лучшим способом. А для чего сильно стараться? Ведь множество поклонников и годами заработанный авторитет делают свое дело. Но, на мой взгляд, компания такими темпами быстро потеряет свое имя, если продолжит в том же духе.
Сейчас, например, компания постепенно отходит от привычных ДВС и все больше выпускает модели на электротяге, а другие же модели имеют гибридные установки, но вот нужен ли такой Мерседес людям? Например, новый G-Class, который теперь на батарейках?
Новому «Гелику» сохранили раму и аутентичную внешность, и на этом плюсы заканчиваются. В задней подвеске оставили неразрезной мост, дали имитацию блокировок и записали звук V8 в салоне. Теперь вместо ДВС у машины четыре электромотора — по одному на каждом колесе. Суммарная отдача составила 579 л. с. Момент внушает — 1 160 Нм, при этом отмечается, что он доступен уже с первых секунд. Разгон до сотни занимает всего 4,7 секунды, а максималка ограничена на 180 километрах в час.
Подвеска с адаптивными амортизаторами, есть режим разворота на месте и различные системы помощи на бездорожье. Запас хода составляет 473 километра, а подзарядить батарею с 10% до 80% можно за 32 минуты. Салон почти не отличается от обычного «Гелика», среди оснащений — камеры по кругу и отделка из карбона. Но вот весит теперь эта махина 3070 кг, плюс в нижней части автомобиля находятся огромные батареи, которые расположены ниже самого кузова автомобиля.
Интересно, для чего этот Гелик нужен? Навряд ли кто-то решится поехать на нем по бездорожью, а если кто-то и поедет, то это, скорее всего, будет первая и последняя поездка электрического Гелика. А как вы считаете, имеет ли место быть электрическому Гелику или это уже маразм какой-то с электрофицированием?
______________________________
Для меня Mercedes — это быстрый, красивый и комфортный автомобиль, который в какой-то степени можно назвать престижным. И старые модели Mercedes полностью олицетворяют эти качества, и по-прежнему вызывают уважение на дороге.
Однако, современный, особенно электрический «Мерседес», вряд ли найдёт столько же поклонников, сколько его классические, надёжные предшественники.
🔴Обязательно прочтите мои другие статьи: