Сегодняшнюю статью о подводной лодке Б-396 хочется начать с небольшого рассказа о её создании. 4 апреля 1979 года началось формирование экипажа, который уже через 11 месяцев был отправлен на строительство в город Горький, на завод «Красное Сормово». Лодка была построена за рекордные 9 месяцев и уже 17 мая 1980 года спущена на воду.
«Новосибирский комсомолец» - именно такое название получила подводная лодка – построен по проекту 641Б «Сом». Это серия дизель-электрических подлодок. В конструкции у неё семь отсеков: первый – торпедный, второй и четвертый – жилые и аккумуляторные, третий – центральный пост, пятый – дизельный, шестой – электромоторный и седьмой – агрегатный жилой.
Подводные лодки этого проекта предназначались для ведение боевых действий у отдаленных военно-морских баз и пунктов базирования. Интересно, что конкретно эта ПЛ не участвовала в боевых действиях, а выполняла только боевые походы.
«Новосибирский комсомолец» входил в эскадру Северного флота, и за 18 лет несения службы побывал в Средиземном, Баренцевом и Норвежском морях, Северной и Южной Атлантике и даже у западного побережья Африки. После этого правительство Москвы выкупило подлодку и переоборудовало её для музея.
Подводная скорость ПЛ – 16,5 узлов (примерно 30 км/ч), а максимальная глубина погружения – 300м. Длина – 90,2м, а ширина всего 8,6, при высоте 12,2м.
Внутри лодку сильно изменили что бы превратить её в музейный экспонат. Даже перенесли входные шлюзы для удобства. Прогулявшись внутри не получается представить, как туда может вместиться 78 заявленных человек экипажа. Возможно стоя? При этом внутри ещё аккумуляторы и двигатели, которые занимают кучу места, а главное – 22 торпеды 533 калибра (и ещё 12 можно разместить дополнительно, хотя тут уже в ущерб экипажу, все не влезут).
Следующая статья уже доступна, смело читайте. Там как раз про то как же эти 78 человек внутри уживались!