Какой вопрос мучает многих Россиян последние 2 года? Конечно, тем для переживаний много, но мы тут с вами разговариваем про автомобили, поэтому одним из самых главных вопросов последних лет остается следующий : "Какой новый НЕ Китайский авто можно купить за разумные деньги?"
Надежда на Корейцев
В начале 2024 года поползли слухи, что в РФ начнут собирать продукцию Хендэ и Киа. Завод выкупила Российская компания АГР и собралась продавать машины под брендом Solaris. По их словам: "На складах лежат запчасти для производства 70 000 новых автомобилей".
Много ли это?
Кажется, что да, но за 2023 год в РФ было реализовано чуть более 1 миллиона новых автомобилей, а значит 70 тысяч машин - это всего лишь 7% от общего объема годовых продаж. Поэтому все четко понимали, что долго завод без поставок не проработает.
Самой главной интригой была цена! Только она должна определить, как будут продаваться эти автомобили. Стоимость конечно всех удивила:
- Solaris Hs (бывший Солярис) от 2 010 000 рублей.
- Solaris Hc (бывшая Крета) от 2 499 000 рублей.
- Solaris Krs (седан Рио) от 2 038 000 рублей.
- Solaris Krx (Рио Х-лайн) от 2 064 000 рублей.
Все понимали, что за миллион рублей бывшие Рио или Солярис не будут продавать. Надежда была на старт цен от 1,5 миллионов, тогда как за 2 можно было бы взять хорошую комплектацию. С учетом цен на конкурентов желающих могло быть много.
Но история не любит сослагательных наклонений.
С такими ценами не то что "порвать" Китайцев, даже навязать конкуренцию не смогли. Однако, своего покупателя завод все-таки нашел. Седаны Hs стали активно закупать юридические лица.
Видимо в корпоративных парках, каршерингах и такси Китайцы показали себя с не самой лучшей стороны.
Не получилось, не фортануло
Буквально недавно вышла новость, что завод снял с производства все модели, кроме Solaris Hs (бывший Солярис).
С чем это связано? Эксперты выделяют две основные причины:
- Заводу не хватает комплектующих для выпуска всех моделей - это наиболее вероятная причина, так как с самого начала говорилось о необходимости докупать запчасти.
- АГР решили сделать ставку на седаны Hs (бывшие Солярисы), так как основными покупателями являются юрлица. На обычных граждан (физ лиц) приходится всего 35% проданных автомобилей.
Представители АГР ситуацию не комментируют, однако, обещают, что к сентябрю все модели вернутся на конвейер.
Есть ли в этом необходимость? Большой вопрос.
По данным, имеющимся в открытых источниках: на сегодняшний день завод произвел около 5 тысяч автомобилей марки Solaris. Информации о продажах пока нет. Не исключено, что основная масса продаж приходится именно на седан, давший имя новому бренду.
Что ожидать от АГР
Вроде бы компания заявляет о трехлетней гарантии на свои автомобили, но прекращение производства части моделей - не добавляет оптимизма покупателям.
Если у них не хватает запчастей для сборки новых автомобилей, как они собираются обслуживать по гарантии, уже проданные машины?
Более того, если открыть сайт компании АГР, то мы увидим, что они продают не только автомобили марки Solaris.
Складывается ощущение, что компания хватается за все подряд. Дилеры АГР жалуются, что их заставляют выкупать не только "ходовые" модели, но и различные авто с низкой ликвидностью. Поэтому дилерский салон выглядит, как рынок на котором можно встретить буквально что угодно.
Однако, представители компании уверяют, что намерения АГР максимально серьезные и они верят в успех своего предприятия.
Остается только пожелать им удачи в этом непростом деле.