Первый 40-футовый контейнер с товарами петербургских производителей планируется отправить в Китай в июне, а перевозчик будет выбран в рамках конкурсного отбора. Артем Калошин, генеральный директор центра, отметил: «Сначала мы хотим отправить в Китай первую тестовую партию, а после получения обратной связи от компаний-экспортеров – запустить процесс».
После завершения начального этапа и старта полноценной работы в Восточном Китае планируется подключить порты в Латинской Америке, Африке и Индии. Калошин не уточнил объем государственного финансирования новой программы, сказав лишь, что сумма будет зависеть от количества поданных заявок, но в перспективе она может составить десятки миллионов рублей в год. По данным Главного таможенного управления Китая, товарооборот между Россией и Китаем в 2023 году увеличился на 26,3%, составив рекордные $240 млрд. По итогам первого квартала 2024 года товарооборот между Россией и Китаем увеличился на 5,2% и составил $56,68 млрд.
В январе-марте текущего года объем поставок из Китая в Россию увеличился на 2,6%, а из России в Китай – на 7,3%. «Мы собираем заявки на определенное направление, если их достаточно, чтобы заполнить контейнер хотя бы на две трети, Центр поддержки экспорта договаривается с логистическими компаниями, которые фрахтуют контейнер», – пояснил Калошин.
Городской бюджет оплачивает 100% расходов на перевозку контейнера, таможенное оформление, агентское сопровождение и консолидацию груза, а также хранение продукции на складе в Санкт-Петербурге и ее доставку в порт. Для участия в программе компания должна быть зарегистрирована в Санкт-Петербурге и состоять в реестре субъектов МСП.
Ограничений по видам экспортируемой продукции нет, за исключением скоропортящихся товаров. По сути, новая программа, реализуемая в рамках национального проекта «Малое и среднее предпринимательство и поддержка индивидуальной предпринимательской инициативы» является дополнением к другой, уже существующей программе поддержки экспортеров МСП. Она включает в себя оплату 80% затрат на транспортировку продукции по территории России. Сумма поддержки одного субъекта МСП может достигать ₽1 млн ($10 800) или 5% от суммы экспорта.
Любая возможность снизить транспортные расходы позволит экспортерам увеличить объем перевозимой продукции и расширить географию поставок. Затраты будут снижены за счет полного заполнения контейнеров, так как в настоящее время экспортеры малого и среднего бизнеса не всегда могут полностью загрузить контейнер. Важность этой программы заключается в том, что она поддерживает малый и средний бизнес, так как поможет консолидировать грузы.
Читать далее
Маршрут Архангельск – Шанхай станет регулярным сообщением по Северному морскому пути