Исключение из программы легкого коммерческого и среднетоннажного грузового транспорта может иметь негативные последствия
Ассоциация автомобильных грузоперевозчиков и экспедиторов запросила у правительства вернуть в программу льготного лизинга легкий коммерческий транспорт. Отмечается, что исключение может иметь негативные последствия как для сектора малого и среднего бизнеса, так и для логистической отрасли.
Организация «Автогрузэкс» в конце апреля 2024 года направила соответствующее письмо и.о. вице-премьера, министра промышленности Денису Мантурову. В документе сказано, что проблема обновления автопарков для компании стоит достаточно остро из-за резкого и значительного подорожания кредитов и лизинга.
Президент ассоциации Вадим Филатов заявил, что в настоящее время стоимость кредитов и облигационных займов для организаций малого и среднего бизнеса варьируется от 18 до 20%. Лизинговые ставки повысились с 16 до 25% годовых.
По словам Филатова, российские компании откладывали обновление автопарков со времен коронавируса, то есть с 2020 года. также малые и средние предприятия отказывались от покупки новой техники в пользу подержанной. Все это привело к тому, что возраст легких и среднеэтажных грузовиков дошел до критической отметки – иногда достигает 21 года, информируют «Ведомости«.
Напомним, что в конце 2023 года российским автоперевозчикам удалось добиться от правительства разрешения госпрограммы льготного лизинга «Российский тягач». В текущем году в отдельную строку финансирования было выделено 2,5 миллиарда субсидий. Максимальный размер поддержки по договорам лизинга отечественных транспортных средств грузоподъемностью более 12 тонн был расширен с 625 000 до 850 000 рублей.
По данным NATCAR, средний пробег грузовиков достиг 1 миллиона километров, а средний возраст автопарка – 300 лет. При этом стоимость российских тягачей выросла вдвое – с 6 до 12 миллионов. Генеральный директор компании Илья Саттаров отметил, что это произошло из-за повышения производственных и логистических расходов и роста спроса на технику. Благодаря увеличению субсидии перевозчики смогли снизить расходы и дополнительно закупить порядка 5000 отечественных тягачей.
Ранее первый заместитель Председателя Правительства Андрей Белоусов сообщил о том, что малые технологические компании могут получить до миллиарда рублей на льготный кредит.