Недавно в Москве открылось интересное речное транспортное сообщение. И средством передвижения стали не привычные москвичам теплоходы (по привычке называемые речными трамвайчиками), а совершенно новые суда на электрической тяге. Название им выбирали всем миром на портале городских референдумов и получилась "синичка" (по названию одной из рек города). Однако при ближайшем рассмотрении выяснилось, что каждое судно имеет название по имени той или иной водной артерии - рек, речек и речушек в Москве полно...
То, на чём я сегодня плавал ходил по главной московской водной артерии, называется "Яуза" (а ещё есть и Котловка, и та самая Синичка, и милая моему сердцу Филька - я вырос рядом с ней и помню её ещё до того, как речку загнали в трубу, впоследствии построив над нею корпус института МАТИ). Оказавшись в районе Киевского вокзала, решил оценить то, что было создано для облегчения транспортной ситуации в столице, которая не первый год (как и пригород) задыхается в пробках. На причале увидел вот такую схему - ну чем не автобус?
Был выходной день, поэтому народу на причале толпилось довольно много. Пройдя досмотр и подождав, пока откроют зал ожидания, я оказался в небольшом круглом помещении с буфетом и лавочками.
Цены в буфете оказались, по моему скромному мнению, немного завышенными. Но заоблачными их не назовёшь. Как и стоимость поездки в 150 рублей в будний день без предоставления льгот - на традиционных "речных трамвайчиках" (и уж тем более на теплоходах) она выше в разы.
Объявление посадки, проход через турникеты по типу тех, что в метро (безбожно глючившие в этот день - то ли магнитная буря, то ли происки врагов) - и я на борту.
Надо сказать, что судно представляет одноуровневую закрытую капсулу - традиционного для обычных теплоходов "империала" (по аналогии с дореволюционным трамваем на конской тяге), т.е. верхней открытой палубы здесь нет. В наличии две санитарных комнаты (WC), кулер с водой, телевизоры, по которым бесконечно крутят схему маршрута и какую-то ерунду. Есть столики с выемками под стаканчик или банку, сидения мягкие. Ну и, как полагается, спасательные круги...
А вот назначение вот этой штуки, расположенной на подоконнике, осталось для меня загадкой...
Потолок сделан прозрачным.
Отшвартовавшись от причала (а по совместительству и зарядной станции - судно всё же на электротяге), "синичка" (она же "Яуза") пошла в сторону т.н. "Сердца столицы" - элитного жилого комплекса, расположенного на стыке сразу трёх московских округов - Центрального, Северного и Западного. Погода была довольно пасмурной, но это не помешало вновь насладиться знакомыми с детства видами.
Ниже - гостиница "Украина". Помнится, в своё время сопровождал (работа такая была) от неё до причала (и катался с ними же на теплоходе) выпускников одной весьма престижной (с углублённым изучением французского языка) школы после их выпускного вечера. Дети были в норме, а родители оторвались по полной, "оторвав" к себе директора школы...
На фото выше - посольство Великобритании (слева) и "генеральский" дом (справа). Про то, что между ними с куполом, не скажу - построено недавно.
А то, что ниже - Дом Правительства РФ и Мэрия Москвы (бывшее здание СЭВ).
Трёхгорная мануфактура - когда-то одно из ведущих текстильных предприятий страны. Сегодня под её маркой свою продукцию продают вездесущие китайцы, а сама территория является площадкой для размещения офисов, ресторанов и хрен знает чего ещё. Жаль...
Усадьба Студенец в парке Красная Пресня. Восстанавливают уже не первый год. Я люблю этот парк и хочу, чтобы всё то, что задумано, непременно было бы сделано.
Ниже Москва-Сити. Современный офисный центр, торговая галерея, станции метро, МЦД и МЦК. Почему-то принято ругать то, что построили - а по мне очень даже ничего. Не всё же строить что-то пафосное и вычурное под барокко или рококо - да ещё там, где незадолго до этого были заброшенные сады со свинарниками и полуживая промзона с одним ни шатко ни валко работающим хлебозаводом.
Это место хочется отметить особо. Центр Международной Торговли - ему я отдал пять лет своей трудовой деятельности. Пришёл сюда в девяностые на тогда не самую престижную (мягко говоря) работу практически сразу после института. Много чему научился здесь, много кого видел из известных (да почему много кого - почти всех, кто из телевизора не вылезал в те годы). Короче, до поры до времени интересно было, а потом как-то стало понятно, что здесь уже всё...
Шелепиха начинается после одноимённого моста. Набережная в состоянии ремонта, но я думаю, к следующим выборам московского градоначальника её как следует закатают в бетон, гранит и плитку. Заодно и оставшиеся пятиэтажки снесут - жители давно этого хотят. С этими местами тоже кое-что связано (тоже по работе - ведь район территориально относится к Красной Пресне).
Ну вот и показался ЖК "Сердце столицы" - с современными домами, причалом, непонятным шариком на набережной, а также очередным "трамвайчиком", стоящим на зарядке и готовым принять пассажиров. На этом поездка закончена - выход справа, посадка слева.
Покинув судно, остался доволен всем, что сопровождало меня в пути. Считаю, что на полноценный городской транспорт "синичка" не тянет - скорее очередной аттракцион типа моего любимого монорельса для гостей столицы и тех, кто интересуется всеми новинками мегаполиса. А наличие таких "аттракционов" говорит не столько о бездумной трате денег городскими властями, сколько о заботе об имидже города. И это хорошо - имидж это туристы, туристы это деньги, деньги это развитие...