Интерес ко многим китайским автомобилям, которые сейчас появляются на российском рынке, полностью пропал. Зачем о них писать? Что в них может быть интересного? Опять же, еще одна "Хунця" с пятью экранами и панорамной крышей, но стоимостью 3-5 миллионов рублей.
А где нормальная дилерская сеть, склады запчастей, каталоги? Где нормальная обработка от ржавчины, зимний пакет и приличное запасное колесо?
Написание о них, а зачем? Даже если бы я увлекался китайскими автомобилями, но нет, я уже устал от этого.
Но сегодня у нас вот что произошло. В Беларуси на заводе "Юнисон" начали выпуск кроссоверов и внедорожников марки VGV.
Эти машины действительно увлекательные, ведь за 2 миллиона рублей обещают автомобильные характеристики, за которые обычно просят 3-4 миллиона. Честно ли это все, что говорят представители бренда?
Взглянем на это поближе?
Какие таинственные буквы VGV и зачем белорусы здесь?
Позвольте нам сразу установить все точки над "i", так сказать. Очевидно, что перед нами не оригинальный белорусский автомобиль, разработанный под руководством самого Александра Лукашенко.
Нет, в соседнем государстве началась сборка китайских кроссоверов. И чьих же еще? Кто-то предлагает другие варианты.
Обладая хорошим вкусом в автомобильной индустрии Китая, с уверенностью заявляю, что это один из немногих китайских брендов, который вызывает у меня уважение.
Почему? Теперь все понятно.
Вот 5 оснований, почему китайские автомобили собранные в Беларуси могут стать хитами в России:
1) Прочное оборудование от надежного производителя
Да, марка VGV никому в России не знакома. Но не стоит удивляться, ранее автомобили этой марки не продавались у нас. А логотип не напоминает вам что-то? Те, кто работает на стройке или управляет самосвалом, наверняка уже знаком с немного измененным символом Sinotruk.
Эта компания из Китая является государственным производителем специализированной техники. VGV – это их бренд, созданный специально для легковых автомобилей.
В нашей стране уже более 10 лет использование китайских самосвалов и грузовиков Sinotruk. Ни одного претензии по их работе не поступало. В действительности, на многих строительных площадках и в коммунальном хозяйстве преобладают китайские модели Howo, Shacman и Sinotruk, а не отечественные МАЗы, как раньше.
Если они способны создавать качественные самосвалы, то они безусловно могут выпускать и качественные легковые автомобили.
Эти машины были специально адаптированы для российского рынка.
Можете считать, что я подался на эту статью, но я ничего не заработал на этом.
Несмотря на все, я перед людьми из ВГВ снимаю головной убор. Впрочем, это единственная фирма из Китая, которая так заботится о настройке своих автомобилей для использования в российских условиях. Чтобы не токмо не гнили и не разлагались заранее. Говоря проще, китайцы заменили в одной модели 141 деталь, а в другой 169. На стандартной комплектации их внедорожники оборудованы защитой для картера. Кроме того, основное днище стали обрабатывать специально от коррозии. Повторю, только для тех автомобилей, которые отправляются в Беларусь для России.
Моторы были адаптированы для использования бензина марки АИ-92. Тем не менее, мне все равно было бы предпочтительнее заправляться АИ-95, поскольку у меня турбированный двигатель. Однако экономия здесь не очень значительна, а ресурс можно сократить значительно.
Китайские производители специально для России увеличили зазор между дорогой и их автомобилями до 200 мм. Это один из лучших показателей в этом классе.
Кроме того, наши восточные партнеры не забыли о зимнем пакете. Все модели VGV, продаваемые в России, будут оснащены подогревом лобового стекла и боковых зеркал, передних и задних сидений. А также подогревом заднего стекла и форсункой омывателя.
3) Иногда лучше выбрать настоящий автомат вместо этих бездушных роботов и фантасмагорических вариаторов.
Среди прочих кроссоверов модели VGV выделяются не только своей автоматической трансмиссией, но и самым надежным и долговечным вариантом этой системы.
Здесь не увидишь вариаторов или десять разнообразных роботов с переключениями, — только классический гидротрансформаторный автомат, сотрудничающий с мотором в гармонии.
Этот автомат изготовлен по лучшим немецким технологиям корпорации ZF, которая специализируется на создании наиболее надежных трансмиссий.
На большинстве автомобилей иномарок из Европы установлены впечатляющие гаджеты.
7-местный салон и более чем 5-метровый корпус - это про то, как некоторые китайские бренды проявили фантазию и выпустили нормально крупные автомобили.
Кроссоверы VGV имеют длину 4,8 метра и предлагаются в 5-и или 7-ми местных вариантах. После складывания второго и третьего рядов сидений доступно целых 1800 литров простора.
Это настоящий семейный автомобиль, а не просто роскошный салон и подсветкой, но без багажного отделения.
Ангельская цена
Актуальных стоимостей нет. Однако уже были заданы вопросы представителям VGV о цене их автомобилей у официальных дилеров в России. Ответ от китайцев был такой. За персональный караван U70 в стандартной комплектации они запросят около 2 миллионов рублей.
Это реальное удивление, ведь повторюсь, длина машины составляет 4,8 метра, а салон рассчитан на семерых человек.
На данный момент за такие средства уже можно приобрести Ладу Весту или какие-то короткие «Крольозамены».
Осталось лишь дождаться старта продаж. Мои планы по обновлению машины меняются, и я рассматриваю возможность заменить мою старую Весту с вариатором на новую Весту с вариатором через год.
Но интерес вызвал у меня этих китайцев, обладающих белорусскими адресами регистрации. Однозначно, я позабочусь провести тест-драйв, как только они появятся в автосалонах. Предположительно, это произойдет уже в начале месяца май.
Что вы думаете, уважаемые господа и дамы? Время для автомобильного завода "АвтоВАЗ" настало поднажа
ть, а другим китайцам пора расставаться со своими чемоданами?