На завершении находится значимый проект по прокладке инженерных коммуникаций, на который обратил внимание руководитель Департамента жилищно-коммунального хозяйства столицы, Вячеслав Торсунов. Специалисты компании АО «Мосводоканал» успешно завершили работы по прокладыванию дюкерных переходов под рекой Москвой, соединяющих набережные Марка Шагала и Нагатинскую. Об этом сообщает Официальный портал Мэра и Правительства Москвы.
Вячеслав Торсунов поделился, что новоустроенная подводная магистраль входит в состав обширного проекта по обновлению инженерных сетей, который целиком предназначен для обслуживания жилых домов и общественных зданий на территории бывшего завода имени Лихачева. Всего было проложено более 1,1 километра напорных и самотечных трубопроводов, включая два дюкерных перехода. Этот проект существенно расширит возможности централизованной системы водоотведения, подключая объекты к ней через новый отводящий трубопровод от канализационной насосной станции «Даниловская» и интегрируя их в уже существующую сеть.
Работы начались в мае 2022 года с самотечных сегментов и продолжились возведением напорной магистрали в конце августа 2023 года. На текущий момент, все трубопроводы уложены и котлованы засыпаны, представляя собой полноценно функционирующую систему. Предстоит лишь завершающий этап в виде благоустройства территории, задача которого будет выполнена в течение следующих двух недель. Стоит отметить, что процесс прокладки трубопроводов прошел без воздействия на существующую систему водоотведения и её абонентов.
В рамках этого проекта, инженеры уложили 517 метров напорного трубопровода с диаметром 0,9 метра, включая 282 метра дюкерного перехода. Также создана новая самотечная система общей длиной 593 метра, с диаметрами труб от 0,72 до 1,2 метра, подавляющая часть которой, 531 метр, проходит непосредственно под Москвой-рекой.
Дюкерный переход представляет собой один из наиболее сложных методов укладки коммуникационных сетей, поскольку он требует выполнения работ на значительных глубинах под водой. Эта задача предполагает выполнение множества сложных расчетов и высокой точности работы. Данный переход строится с использованием бестраншейной технологии, что включает прокладку щитового туннеля. На начальном этапе строительства были вырыты стартовый и приемный котлованы на противоположных берегах. В стартовый котлован опускается туннелепроходческий щит, который должен пройти до приемного котлована. Например, глубина котлована на набережной Марка Шагала составила 5-6 метров, в то время как на Нагатинской набережной она достигла 20 метров. Специфические условия рельефа потребовали мер по снижению уровня воды на строительной площадке, чтобы предотвратить затопление.
В процессе строительства напорного трубопровода, включая его дюкерный участок, использовались полиэтиленовые двухслойные напорные трубы с экструдированным внешним слоем. Для укладки самотекущих участков трубопровода в зависимости от их диаметров и необходимых характеристик использовались полиэтиленовые, стальные и гофрированные трубы. Материалы, применяемые в строительстве, производились в России и отличались высокими эксплуатационными качествами, что было подтверждено на других строительных объектах.
Строительство этих новых трубопроводов является частью широкомасштабной программы развития системы водоотведения территории, которая ранее принадлежала знаменитому Лихачевскому заводу. В частности, новые сети были подключены к канализационной насосной станции «Даниловская», построенной в 2020 году и заменившей старый объект, функционировавший с 1932 года. Данный проект в сочетании с ранее выполненными мероприятиями обеспечивает надежное водоотведение для Даниловского, Нагорного и Донского районов, учитывая их будущее развитие.
]]>