Решения для интеллектуального управления транспортными средствами от Continental
- Инфраструктурный подход к автономному вождению повысит эффективность и снизит затраты
- Маневрирование с управлением инфраструктурой: экономичный метод автоматизации управления транспортными средствами для различных вариантов использования
- Автоматизированная парковка служащим отеля типа 2: система принимает автомобили в гараже для автономной парковки
Автоматизированная парковка служащим отеля (сокращенно AVP) - это одна из функций автономной парковки, которая в настоящее время находится в центре внимания. Классический путь к AVP - сделать автомобили умнее, оснастив их большим количеством технологий и интеллекта. Это решение называется AVP Type 1 (интеллектуальное транспортное средство). Альтернативный или революционный подход представлен в Safe Infrastructure Solutions, где интеллектуальное управление встроено в инфраструктуру. Такое технологическое решение может быть интегрировано в различные инфраструктурные системы для интеллектуального управления транспортными средствами и имеет несколько вариантов использования. Одним из них является <strong>автономное маневрирование</strong>, например, недавно произведенных транспортных средств на автопроизводителях или в областях логистики (маневрирование с управлением инфраструктурой, IOM), а другим примером является <strong>автоматизированная парковка</strong> в гаражах в аэропортах, на вокзалах или в гостиницах (AVP Type 2 (интеллектуальный гараж)).
Почему существует спрос на маневрирование, управляемое инфраструктурой? Каковы преимущества для производителей автомобилей?
Маневрирование с управлением инфраструктурой - это экономичный способ автоматизации управления транспортными средствами для различных случаев использования. Это дает производителям транспортных средств возможность автоматизировать движение транспортных средств на своих производственных предприятиях, тем самым повышая эффективность производства. В настоящее время логистика готовых транспортных средств основана на ручном позиционировании транспортных средств на различных заводских станциях. Это приводит к различным неэффективностям, таким как ручное вождение, время ожидания при подаче или заборе транспортных средств (поездка в один конец) в случае ремонта или ручной подзарядки автомобильного аккумулятора. С помощью IOM транспортные средства можно забрать в конце производственной линии и провести по линиям тестирования или калибровки, на парковку или даже в руки логистов.
Как работает маневрирование, управляемое инфраструктурой?
Будь то IOM или AVP Type 2, технология, лежащая в основе решения, одинакова: она основана на датчиках, постоянно установленных в инфраструктуре, и серверах, выполняющих алгоритмы централизованного управления транспортными средствами.
Транспортное средство, а следовательно, и управление им, передается через пользовательское приложение интеллектуальной инфраструктурной системе и управляется ею автоматически. Особенностью является то, что ключевые компоненты Continental также могут использоваться вне автомобиля в инфраструктурной экосистеме. С помощью камер, установленных в инфраструктуре, интеллектуальный алгоритм обрабатывает данные датчиков в центральной системе управления и координирует движения транспортных средств с помощью беспроводного управления. Интегрированы распознавание объектов на основе инфраструктуры, динамическое планирование маршрута, а также функция экстренного торможения и другие функции. Для управления транспортными средствами в инфраструктуре требуется только автоматическая коробка передач, электрический стояночный тормоз, электроусилитель рулевого управления и интеллектуальный коммуникационный блок. Использование стандартных сенсорных решений в сочетании со сложными алгоритмами обеспечивает оптимизированное по затратам решение AVP.
Когда и где мы увидим первые применения?
Компания Continental проявляет большой интерес к своей системе. В ходе обсуждений с операторами различных предприятий они видят преимущества: расширенную функциональность, повышенную эффективность, более низкие эксплуатационные расходы и улучшенное удобство использования. Также возможен дополнительный оборот благодаря новым функциям, таким как услуга парковки автомобиля служащим отеля и защита от вандализма. Ожидается, что в ближайшем будущем заводы по производству автомобилей начнут выходить на рынок.