Многие не знают, что неисправность бензонасоса можно легко определить. В некоторых случаях это можно сделать даже без специальных приборов. Более того, с помощью метода, описанного в этой статье, вы сможете проверить и состояние топливных фильтров.
Бензонасос обычно проверяют с помощью манометра. Его можно приобрести в магазине или изготовить самостоятельно. Существуют различные типы заводских манометров.
Например, такие манометры.
Конечно, если вы планируете использовать прибор только дома, то нет смысла тратить 1500 рублей на его покупку. Можно сделать самодельный прибор.
Например, такой.
Манометр присоединяется к специальному штуцеру, находящемуся на топливной рампе. Перед установкой штуцера необходимо снизить давление в топливной системе.
Для этого нужно подставить подходящую ёмкость и нажать на золотник с помощью отвёртки.
После подключения манометра нужно завести двигатель. Если автомобиль ВАЗ оснащён системой обратки, то при работе двигателя на холостом ходу давление должно составлять от 2,5 до 2,7 атмосфер.
Обратка — это топливосливная магистраль, то есть шланг, который идёт от топливной рампы к баку.
В автомобилях без обратки, таких как «Калина», «Гранта» и «Приора», давление в топливной системе должно составлять 3,8 атмосферы. Если стрелка манометра сильно дрожит, это может указывать на засорение топливных фильтров.
Во время перегазовки и работы двигателя на оборотах 2000-3000 не должно происходить резкого падения давления. Если же оно сильно падает, это может быть признаком износа бензонасоса или сильного загрязнения топливного фильтра, особенно если речь идёт о сетке в бензобаке.
Проверить работу бензонасоса очень просто. Во время работы двигателя на холостом ходу можно пережать обратку, например, с помощью плоскогубцев. Таким образом можно определить максимальное давление, которое может создать бензонасос. Если давление возрастает до 5-6 атмосфер, это говорит о том, что бензонасос находится в хорошем состоянии и будет служить ещё долго.
Если давление в системе ниже 4 атмосфер, это означает, что ресурс бензонасоса подходит к концу. В таком случае автомобиль будет плохо разгоняться, появятся рывки и провалы, мощности не будет хватать. Причина — недостаток топлива при нагрузке, но на холостом ходу двигатель будет работать нормально. Это явные признаки неисправности бензонасоса.
Если вы заметили такие симптомы в своём автомобиле, то проверить, действительно ли проблема в бензонасосе, можно без использования манометра. Для этого нужно проверить производительность бензонасоса.
Как это сделать? Рядом с контроллером за центральной консолью в салоне установлено три реле эсуд.
Одно из реле, которое нам нужно найти, — это реле включения бензонасоса. Когда мы начинаем заводить двигатель, стартер приводит его в действие, и мы слышим характерный щелчок. В этот момент мы можем приложить руку к реле и определить, какое именно из них щёлкает. Затем мы вынимаем это реле из разъёма..
Затем необходимо снизить давление в системе и открутить золотник от штуцера топливной рампы.
Для этого удобно использовать пластиковую бутылку объёмом 1,5 литра. В ней нужно сделать отверстие и надеть её на штуцер..
В разъеме реле бензонасоса, замыкаем перемычкой контакты. Вот эти:
Принудительно включаем бензонасос.
Прежде чем это сделать, засекаем время — 30 секунд.
За этот промежуток времени мой рабочий бензонасос, рассчитанный на давление в 5 атмосфер, накачал 750 граммов бензина.
Если за то же время он накачает около 300 граммов, это может означать, что насос сильно изношен или засорены топливные фильтры.
Этот метод позволяет быстро проверить работу бензонасоса в полевых условиях, когда нет возможности использовать манометр.
Если вам было полезно, ставьте лайк и подписывайтесь канал.