– Приехал к нам очередной преподаватель из училища и проводит с нами в свободное от подготовки к полётам время занятия по Тактике. Терпеть не могли мы эти «выездные» теоретические занятия. Но деваться было некуда, брали тетради и обречённо плелись в класс или казарму. После окончания теории организовал нам этот преподаватель практические занятия «в поле». Выдали нам карабины, которых мы до этого и в глаза не видели. Поизучали ещё и карабины, с какой стороны за них браться. Получили холостые патроны и какие-то взрывпакеты, они должны были изображать гранаты. После длительного инструктажа по безопасности повели нас подальше от городка в безлюдное поле. Бегали по тому полю с карабинами и стреляли холостыми патронами куда попало, а ещё бросали взрывпакеты. Мы так и не поняли, какая связь авиационной тактики с беганием по полю с карабинами, но мероприятием остались довольны, - с удовольствием постреляли из карабинов, в первый и последний раз в жизни. Одним словом, - поразвлекались.
– Два грозных «Тактика», Вася Криль и Витя Лазарев. Вид у них героический и почти монументальный, - уставшие «воины» после стремительной атаки на врага с примкнутыми штыками! Мы и с автоматами-то всего пару раз общались до этого, а карабины и в глаза раньше не видели. Пришлось с ними познакомиться и быстро их изучить, а чего там их изучать, когда там деталей для разборки меньше, чем в автомате. Но и патронов в обойме гораздо меньше, чем в автоматном рожке. А вот чистить карабин приходится дольше, чем автомат. Из автоматов стреляли всего один раз, в караул тоже ходили один раз за всё время, да и то не все. Так что, карабины, можно сказать, закрепили и дополнили нашу «огневую подготовку». Подобные занятия хоть и занимали у нас дорогое свободное время, но вносили в нашу жизнь некоторое весёлое разнообразие. А уж с каким удовольствием мы их вспоминали потом, в училище, просиживая на занятиях в классе.
– Вид курсантов, бегущих и что-то орущих по полю с карабинами наперевес, да ещё с примкнутыми штыками, был смешным и каким-то неуместным. Напоминал кадры из фильма про Чапаева с бегущими в атаку белогвардейцами. Ещё большее сходство этому придавали закатанные рукава. Ну, точно, - белогвардейцы поганые. Преподаватель по тактике у нас руководитель «боя», - придумал, что наша вторая эскадрилья наступает, а третья эскадрилья в обороне. Поле большое, бежали долго, правда мы особо и не спешили. У обороняющейся третьей эскадрильи закончились патроны, они перестали стрелять. Так мы их и победили. После этих практических занятий остались у нас на руках ещё взрывпакеты и иногда позже возле казармы их взрывы напоминали нам о «весёлых» практических занятиях по «тактике». Долго мы ещё вспоминали тактические занятия со стрельбой и беганьем по полям. Но вспоминали без сожаления, хотя они и отнимали у нас законное свободное время, да ещё и в выходные.
– С каким удовольствием, после бегания в жару по полям наперевес с карабинами, мы залезли в пруд, до которого в конце концов добежали. Обычный «колхозный» пруд, с глиняными берегами, неглубокий, местами растут камыши. Но в жару среди жарких полей ничего лучше и не надо. Потные и уставшие плескались в небольшом пруду, где и вода была не сильно прохладной и совсем уж не прозрачной, и даже просто мутной. Но, что может быть лучше барахтанья в пруду в жаркий день среди раскалённых полей! А какой кайф потом расслабиться и поваляться на траве в тени деревьев. Красота! Но всё хорошее быстро кончается и потом всё равно пришлось плестись по жаре с карабинами в казарму. А там встречается нам злой-презлой лётчик-инструктор лейтенант Картуз. Он у нас "ответственный", то есть оставлен присматривать за нами. Оказывается, он «поручил» двум солдатам помыть его Запорожец, а они после помывки поехали на том Запорожце покататься и перевернулись. Сами живые и невредимые, а машина сильно помятая, движок сорвало.
– Гена Тихонов заправляет Элку керосином. Курсанты всегда делали это с удовольствием, это ускоряло подготовку самолёта. Также заправляли воздухом и кислородом. И вообще активно участвовали в подготовке самолёта к повторному вылету, сводили время подготовки самолёта к минимуму, это позволяло выполнить все запланированные полёты даже, когда возникали непредвиденные задержки. Одно время у нас даже назначали некоторое количество курсантов «мотористами» на полёты в помощь техникам самолётов. Это было и как наказание провинившимся курсантам, и как просто очередной наряд для тех, кто вырвался вперёд по Программе. Вот такой очередной парадокс. Но никто не роптал, относились к этому с пониманием. Штурман эскадрильи устроил нам очередной «штурманский праздник». Попался ему кто-то из курсантов с «плохим» знанием района полётов и заставил штурман нас рисовать район полётов в радиусе триста километров. Кто не сдаст ему «район» к определённому сроку, тот летать не будет. Все используют «дралоскоп», это значит перерисовывают с карты район полётов на лист бумаги. Заняты все окна в казарме. Рисуем через стекло.
– День походит к концу, окончена лётная смена, выполнены все полёты, самолёты заправлены и подготовлены к следующей лётной смене, отбуксированы на стоянку и зачехлены. Во всём этом всегда участвуют все курсанты. И вот, после всего этого можно, наконец, расслабиться и прислониться к самолёту. К нашему надёжному, всепрощающему Л-29. Пришло сообщение, что в Ханкале, это училищный аэродром под Грозным, при полёте по кругу упал Л-29, курсант-первокурсник погиб. Полёты нам, как водится, в таких случаях, забили. Причина катастрофы не установлена, известно лишь то, что курсант накануне бегал в самоволки по ночам. Теперь говорят, что плохой отдых был причиной. Но не исключают и отказ техники. Пока не понятно. С нами проводятся занятия по самолёту и двигателю, и по особым случаям заодно. Ну а также проводятся и воспитательные беседы по «недопущению» самоволок. Инструктора «опасаются», что им отменят очередную «побывку» к семьям в Ставрополь, оставят воспитывать курсантов.
– Курсанты Чергизов и Вовенко. В тёмно-синих комбезах было жарко, палило солнце, по аэродрому ходили в подшлемниках. Самолёты тоже нагревались. Пока выруливали на полосу просто потели, но после взлёта было уже нормально, можно было включать обдув, а инструкторы приоткрывали свой фонарь. Видно, что курсанты очень довольные завершённой лётной сменой, - выполнены все запланированные в плановой таблице полёты, есть продвижение по упражнениям Программы лётной подготовки. Можно закрашивать выполненные упражнения на личном графике. А всяческих препятствий этому было много, - отстранение самолёта по какому-нибудь отказу, ухудшение погоды и прочие непредвиденные причины. Вроде на улице лето, даже жара, а может вдруг пойти дождь. Дождь прошёл, на следующий день ярко светит солнце, а грунтовая полоса раскисла, на ней большие лужи. В этом случае брали большой брезент и «растаскивали» эти лужи. Как ни странно, это помогало, полоса быстрее высыхала и можно было летать.
13.05.2024 - Севастополь.