Доброго времени, господа. Раньше все было просто: если компьютер гудит сильнее, чем обычно - значит пора смазать вентилятор... Вообще для начала почистить, но вспомните - раньше при обслуживании, смазка вентилятора была чуть ли не обязательным мероприятием, а сейчас на большинстве моделей вентиляторов и дырок под смазку-то нет. Почему так? И надо ли их смазывать? А если надо, то как часто?
Почему старые вентиляторы требуют смазки
Прогресс не стоит на месте, и да - в компьютерных вентиляторах он тоже "вовсю". Модели, которые надо смазывать - на подшипнике скольжения, или проще - с обычной втулкой. Со временем, если такой вентилятор не смазывать - втулка разболтается и этот Карлсон начнет трещать, вибрировать, и издавать прочие неприятные звуки.
Но это - раньше. Сейчас практически все (кроме совсем уж сверхбюджетных) вентиляторов делают на гидродинамическом подшипнике - та же втулка, но с каналом для масла. Когда такой вентилятор вращается, масло не дает соприкоснуться валу и втулке, так что износа там быть не может.
Вентиляторы с шариковыми подшипниками, вроде как, сейчас тоже не встречаются (разве что на видеокартах), и тоже не требуют смазки. Ну а про маглев я промолчу - там вообще нет трения между валом и втулкой, так что и смазывать ничего не надо.
А вот если где-то попался старый Deepcool XFAN, либо подобный крутилятор с обычным подшипником скольжения - смазывать его желательно хотя бы раз в 2-3 года, силиконовой смазкой или WD 40 (правда, последняя - не такой надежный вариант. Силикон наше всё). Если его не смазывать - вал рано или поздно скушает немного втулки, от чего сначала появится небольшой гул, а затем - заметная вибрация.
Впрочем, я бы их заменил
Потому что гидродинамические подшипники (точнее, вентиляторы на них) работают тише (так как звука от подшипника нет как явления), наработка нна отказ у них на порядок больше, а мороки - напротив - меньше. Оставлять есть смысл только старые Hi-End модели, вроде той же Noctua, но те, скорее всего, будут или на подшипнике качения, или на гидродинамическом, или на маглеве.
Но если вентилятор уже воет или вибрирует - смазка тут никак не поможет, лишь немного снизит шум, не более того. Подшипник продолжит разрушаться, причем для этого ему нужно поработать "на сухую" не так уж и долго: около года. Все зависит от оборотов и конкретной модели вентилятора.
Но если он еще живой и никаких признаков Субару пока не замечено - стоит снять резиновую заглушку и залить внутрь немного масла. Если заглушки нет - можно рассверлить, а можно не тратить свое время на древний ширпотреб (поскольку в 90% случаев заглушек не было на самых дешевых вентиляторах) и просто купить что-то новое.
Ну вот, вроде как на все вопросы и ответил. Современные вентиляторы - если у них НЕ подшипник скольжения - обслуживать не надо, вскрытие такой вертушки приведет к простой утере масла и превращению гидродинамического подшипника в сухой подшипник скольжения (в маглев, если что, тоже ничего заливать не надо).
Если же у вас втулка - старайтесь хотя бы раз в 2-3 года пшикать в нее силиконовой смазкой, если производитель предусмотрел резиновую прокладку для смазывания. Если таковой нет - задумайтесь над сменой вентилятора. На этом у меня все, если было интересно - не забудь поставить лайк и подписаться на канал. Увидимся!