В августе 1986 года произошла трагедия, унесшая много человеческих жизней. По невыясненной причине произошло столкновение сухогруза «Петр Васев» и пассажирского лайнера под названием «Адмирал Нахимов».
По результатам расследования, проведенного Правительственной комиссией, виновны в случившемся капитаны. Но многие вопросы по-прежнему остаются без ответа.
Подробности катастрофы
Пароход был построен в Германии. В 1986 году 31 августа вышел из Новороссийска и направился к выходу из Цемесской бухты. Он двигался по направлению к Сочи, капитаном был Вадим Марков.
Это был опытный капитан с 20-летним стажем. На борту находилось 913пассажиров и 346 членов команды. Одновременно заходил в бухту большой сухогруз. Он вез из Канады свыше 28 тыс. тонн ячменя. Командовал судном Ткаченко Виктор.
По существующим правилам пароход должен был пропустить входящее судно. Однако капитан «Адмирала Нахимова» договорился с Ткаченко о первоочередном проходе.
Переговоры велись при помощи берегового диспетчера. Однако в 23:12 сухогруз носом врезался в пассажирский корабль. Потребовалось всего 8 минут, чтобы лайнер затонул. На месте произошедшей трагедии первым появился пограничный катер.
Потом появились и другие суда. В спасательной операции в общей сложности принимало участие 64 плавсредства. Погибло 423 человека, среди которых было 23 подростка и ребенка.
Последствия трагедии
Была сформирована специальная Правительственная комиссия во главе с Гейдаром Алиевым. Со стороны Украины начальником группы был Яков Погребняк.
Общая численность составляла 50 человек. Ей предстояло разобраться в причинах произошедшего. Было возбуждено уголовное дело. С 1 сентября начали работу профессиональные водолазы. В ходе поисковых работ погибло два опытных водолаза.
Это стало причиной того, что 64 тела, так и не были подняты из воды. Их не смогли извлечь из корабельных кают. Люди могли выбраться, так как оказались заблокированными, двери большинства кают заклинило. Судно почти полностью легло на правый борт.
Под давлением со стороны родственников погибших капитанам обоих кораблей были вынесены одинаково суровые приговоры. Мужчины были приговорены к 15-ти годам лишения свободы. В действительности причина трагедии, скорее всего, заключается вследствие ряда ошибок, допущенных экипажами.
Неразъясненные моменты
Оба капитана, которые были признаны виновными, получили помилование в октябре 1992г. К моменту освобождения прошло уже более шести лет. Некоторые вопросы, связанные с трагическим случаем, так и остаются без ответа. Непонятно, почему было принято решение нарушить действующее правило.
Неясно почему все-таки договорившись, «Петр Васев», тем не менее, не уступил пассажирскому лайнеру. Удивительным представляется факт, что судно должно было обеспечить сохранение плавучести даже в случае полного затопления двух отсеков. При этом после столкновения лайнер крайне быстро пошел ко дну.
Ходят слухи, что незадолго до происшествия технической комиссией был вынесен вердикт о непригодности парохода к дальнейшей эксплуатации. Существует документ, подтверждающий данный факт. Тем не менее, ему позволили выйти в очередной рейс в море.
А по Вашему мнению, кто является настоящим виновником трагедии? Или имел место несчастный случай и стечение обстоятельств? Оставляйте свое мнение в комментариях.