[ Смотреть видео на сайте НТВ ]
Сегодня отмечается Всемирный день защиты черепах. Филиппины пожаловались в ООН, что китайцы якобы ведут промысел ценных черепах у спорного рифа Скарборо, повреждая при этом кораллы, а рыболовецкие суда других стран к акватории не подпускают.
Мясо и яйца черепах считаются деликатесом, кровь в некоторых странах используют в народной медицине, а панцири — в производстве предметов роскоши и украшений. Из более чем 300 видов черепах, существующих на планете, большая часть — под угрозой исчезновения. И этот факт Филиппины решили использовать в качестве аргумента в геополитической борьбе с Китаем за спорный риф Скарборо в Южно-Китайском море.
Манила призвала ООН направить туда миссию, чтобы убедиться, какой непоправимый вред китайцы наносят уникальной природе острова и популяции обитающих там черепах. Из-за рифа Скарборо несколько стран, в том числе Филиппины, спорят с Китаем много лет. Филиппинцы жалуются, что китайцы блокируют их рыболовецким судам доступ в эту богатейшую ресурсами акваторию, хотя сами вовсю там промышляют, а в поисках ценных черепах еще и повреждают коралловые породы.
Джонатан Малайя, пресс-секретарь Совета национальной безопасности Филиппин: «Китайцы мешают нам зайти внутрь лагуны. Чтобы мир мог узнать, выполняет ли Китай свои обязательства, мы должны открыть отмель для международного контроля. Мы можем попросить ООН определить, какова там экологическая ситуация. Как ясно показала береговая охрана Филиппин, у нас есть убедительные доказательства разрушения окружающей среды».
Интересно, что несколько нет назад бывший тогда президентом Филиппин Родриго Дутерте пытался в одностороннем порядке объявить Скарборо заповедной зоной, но филиппинские рыбаки снова взбунтовались, что им мешают не китайцы, а свои же законодатели.
Можно предположить, что не только и не столько черепаховый и рыболовецкий промысел вызывают яростные споры вокруг Скарборо. В 1970-х годах выяснилось, что там залегают значительные запасы углеводородов. Кроме того, Южно-Китайское море — важная торговая артерия, по ней транспортируется до 80% объемов китайского импорта нефти и газа.