Липецкие общественники выяснили, что в регионе есть проблемы с аккредитацией дорожных лабораторий. Возможно, поэтому с дорогами и их ремонтом всё так плохо?
Липецк. 23.05.2024. ABIREG.RU – Почему контракты на ремонт дорог в Липецкой области получают одни и те же компании? Чем объясняется их некачественная работа? Всё ли у подрядчиков хорошо с лабораторным контролем? Региональное управление дорог и транспорта привычно ответило «Абирегу», что контракты распределяются по закону и без нарушений. А вот липецкие общественники установили: в областных дорожных лабораториях не хватает ни специалистов, ни оборудования и даже с аккредитацией проблемы.
На эту тему в своем телеграм-канале высказался член ЛДПР Никита Кичапин. Он обратил внимание на отсутствие лаборатории ОКУ «Дорожное агентство Липецкой области» в базах Росаккредитации.
«Поговорил со специалистами. Говорят, что фактически нарушаются технический регламент Таможенного союза, действующий с 2011 года, и федеральный закон № 412 «Об аккредитации и национальной системе аккредитации». Созданы условия для нарушения дорожных ГОСТов и многих нормативных документов Российской Федерации», – пишет Кичапин.
По данным партийца, в лаборатории Дорожного агентства Липецкой области недостает рабочих рук и специального оборудования, есть только аттестация на ряд исследований.
«Лаборанты Дорожного агентства могут проверять соответствие документов от изготовителя материалов – того же щебня. Но подрядчик может купленный щебень раздробить до более мелких фракций. Проверять применение этого щебня в производстве ОКУ уже не могут – не хватает полномочий и компетенции лаборатории», – поясняет член ЛДПР.
Источник «Абирега» в отрасли отметил разницу понятий «аттестованная» и «аккредитованная».
«Вообще, у государственных компаний лаборатория должна быть аккредитована в Росаккредитации, так как они выполняют федеральные проекты. Ну или ее работу должна проверять аккредитованная лаборатория. А чтобы аттестоваться, достаточно найти помещения и оборудование. И людей, конечно. В этой сфере обычно дефицит кадров. Объем проверок большой, одним-двумя сотрудниками в лаборатории не обойтись, еще и их уровень владения предметом надо понимать», – рассказал наш собеседник.
Один из сомнительных примеров распределения контрактов – передача ОГУП «Липецкдоравтоцентр» ремонтных работ на субподряд тамбовскому ООО «АРКС7», которое постоянно переделывает свои участки по гарантии.
«В соответствии с условиями государственного контракта подрядчик имеет право привлечь к исполнению контракта субподрядчиков. При этом подрядчик несет ответственность перед заказчиком за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательств субподрядчиком», – ответили в управлении дорог и транспорта.
Региональное ведомство подтвердило, что условием выполнения дорожных работ является наличие аттестованной лаборатории – собственной или привлеченной. Лабораторный контроль – это сфера ответственности подрядчика. В управлении дорог «Абирегу» сообщили, что такая лаборатория есть у ОГУП «Липецкдоравтоцентр», умолчав о других подрядчиках.
Никита Кичапин подтвердил «Абирегу» намерение ЛДПР обратиться в региональную прокуратуру и Следственный комитет для проверки полученной информации.