Автожир А-7 является первым винтокрылым летательным аппаратом советского производства. Проект по его созданию был запущен в реализацию в 1934 г, серийное производство стартовало в 1938 г. Основное назначение разработки – выполнение боевых задач на малых высотах. Руководство работами осуществлял Н.И. Камов.
Фюзеляж представляет собой ферменную конструкцию, собранную из стальных труб. Конструкция фюзеляжа делится на три отсека. В первом расположены двигатель и топливные баки. Во втором находятся кабины пилота и наблюдателя, третий отсек – хвостовая балка.
Силовая установка автожира представлена бензиновым двигателем М22. Двигатель однорядный, 9-цилиндровый, с воздушным охлаждением и звездообразным расположением цилиндров. Мощность – 480 л.с., Максимальная высота подъема (практический потолок) равна 4700 м, запас хода на одной заправке топлива – 4 часа.
Подъемную силу устройству обеспечивал несущий винт. Движение осуществлялось с помощью тянущего винта. Максимальная скорость передвижения аппарата равнялась 218 км/ч, сухая масса составляла 2300 кг, масса транспортируемого груза – 800 кг.
Вооружение автожира представлено пулеметами калибра 7,62 мм. Впереди устанавливался авиационный синхронный пулемет ПВ-1 с ленточным боепитанием. В задней части располагалась кольцеобразная вращающаяся турель, оборудованная спаркой из 2 пулеметов ДА-2, боепитание которых осуществлялось из дисковых магазинов. В конце 1930-х гг А-7 снабжался крыльевым крепежом, предназначенным для размещения 4 авиабомб ФАБ-100 и 6 неуправляемых снарядов РС-82.
Серийное производство автожира А-7 было прекращено в 1941 г в связи с началом войны. В дальнейшем проект продолжения не имел.
Больше интересных статей и новостей в приложении Оружейник онлайн, присоединяйтесь к приложению https://orujeinik.ru/, впереди много интересного.