Друзья, этот материал нельзя назвать статьёй. Ну то есть можно было бы накидать текстовую “простыню”, типа “... трудно переоценить роль свечей в генерации искры в двигателях внутреннего “изгорания))” и устроить “ликбез в стилистике “капитан - очевидность” - устройство, функционал и т.п. Однако, технически продвинутым судовладельцам такие “секреты Полишинеля” ничего нового не дадут, а менее изощрённым в ремонте и сервисе капитанам достаточно знания простой истины: если у вас нет желания “убить” движок, используйте только рекомендованные производителем расходники, в том числе и свечи зажигания. Американские и японские инженеры лаптем щи не хлебают, поэтому гаражный креатив лучше оставить доморощенным мастерам, а самому строго придерживаться регламентов, изложенных в руководстве пользователя ПЛМ.
В общем, по нашему мнению, среднестатистическому судовладельцу приходится задаваться всего несколькими вопросами -”как и когда менять свечи зажигания; можно ли подбирать аналоги оригиналам и что означают буквы и цифры, нанесённые на упаковку свечей. Ответы на эти вопросы мы свели в таблицы, которые можно использовать в качестве шпаргалок и снабдили их короткими комментариями. Поехали.
Расшифровка маркировки свечей зажигания NGK
Итак, в маркировке зашифрована информация, касающаяся конструктивных особенностей, материалов изготовления и эксплуатационных параметров свечи.
1. Первая буква в маркировке соответствует диаметру резьбы и соответственно размеру ключа для её снятия/установки.
2. Вторая буква соответствует конструктивной структуре свечи.
3. Третья латинская литера соответствует типу помехоподавляющего резистора.
4. Цифровое значение (четвёртое по порядку) соответствует калильному числу свечи зажигания.
5. Пятая слева - направо буква соответствует длине резьбы свечи.
6. Шестая буква соответствует особенностям конструкции и материалов изготовления свечи зажигания.
7. Последние цифры в номенклатуре (иногда в сочетании с буквами) характеризуют межэлектродный зазор.
Таблицы подбора свечей зажигания NGK для популярных брендов ПЛМ.
Если, по каким - то причинам, у вас нет доступа к мануалу, а ПЛМ есть, то мы подготовили список номенклатуры рекомендованных производителями свечей для наиболее распространённых двух и четрёхтактных моделей лодочных моторов. Поскольку список китайских моторов по объёму приближается к телефонному справочнику этой страны, а сами моторы из поднебесной, по сути являются клонами “японцев и американцев”, то китайские бренды мы оставили вне рамок этой статьи.
Два такта.
Четыре такта.
Два такта.
Четыре такта.
Два такта.
Четыре такта.
Два такта.
Четыре такта.
Четыре такта.
Таблица взаимозаменяемости основных свечей зажигания для подвесных лодочных моторов.
Друзья, нелишним будет напомнить, что заниматься установкой нештатных свечей зажигания из “любви к искусству” - скользкая дорожка, ведущая к серьёзным проблемам с мотором. Однако, ситуации бывают разные, особенно в дальних путешествиях, поэтому для экстренного подбора аналогов свечей при ограниченном выборе, мы подготовили данную табличку.
Выводы и рекомендации.
1. Ещё раз зафиксируем - использование оригинальных и рекомендованных производителем свечей зажигания - залог долгой и беспроблемной работы вашего ПЛМ.
2. Показателем для замены свечей являются не смена сезонов (зима - лето; консервация - расконсервация), а интенсивность эксплуатации мотора, выраженная в часах. Для двухтактных моторов такой временной отсечкой является пробег в 50 моточасов, а для четырёхтактных - в 100, с ревизией их состояния (нагар, зазор и т.п.) через каждые 50 часов пробега.
3. Зазор свечи следует проверять специальным щупом, а не отвёткой, ножом или подобными “девайсами”.
4. Момент затяжки свечей зажигания - важен для правильных компрессии и теплоотдачи. Оптимальным вариантом для корректной установки свечей является использование динамометрического ключа.
Итак, неукоснительное следование руководству по эксплуатации ПЛМ и разумное использование мотора являются залогом его стабильной и долгой службы.
Здоровья вам и вашему мотору и 7 футов под килем.